淡水河谷與特斯拉達成多年鎳供應(yīng)協(xié)議

外電報道，全球最大的鎳和鐵礦石生產(chǎn)商淡水河谷（紐約證券交易所代碼：VALE）與特斯拉（納斯達克股票代碼：TSLA）簽署了一項長期協(xié)議，這家巴西礦商將使用加拿大開采的鎳供應(yīng)電動汽車（EV）標志。

該礦商證實了市場傳言，表示供應(yīng)合同符合其將 30%至 40%的 1 類鎳銷售額用于快速增長的電動汽車行業(yè)的計劃。

這家總部位于里約熱內(nèi)盧的公司沒有提供有關(guān)財務(wù)或交易期限的詳細信息，并指出其加拿大業(yè)務(wù)生產(chǎn)的一些鎳是全球碳含量最低的。

2020年，淡水河谷位于紐芬蘭和拉布拉多的 Long Harbour 煉油廠的每噸鎳經(jīng)核實的碳足跡為 4.4 噸二氧化碳當量，而安大略省薩德伯里銅崖鎳精煉廠的球團和粉末的碳足跡為 7.3 噸當量，公司說。

Vale 表示，這些數(shù)字包括采礦、制粉和精煉的范圍 1 和范圍 2 排放，以及上游投入的范圍 3 排放。

過去一年，特斯拉與幾家電池金屬生產(chǎn)商簽署了協(xié)議，特別強調(diào)鎳和鋰。

由于擔心即將出現(xiàn)赤字，首席執(zhí)行官埃隆馬斯克承諾在 2020年向能夠以“對環(huán)境敏感的方式”生產(chǎn)鎳的公司提供“巨額合同”。

自從馬斯克向礦工做出承諾以來，他的公司已經(jīng)與澳大利亞的全球最大礦商 BHP (ASX: BHP)、新喀里多尼亞的 Prony Resources 以及 Talon metals (TSX: TLO)簽署了鎳供應(yīng)協(xié)議，為其在澳大利亞的 Tamarack 鎳項目美國明尼蘇達州。

鎳有助于將更多的能量塞進更便宜、更小的電池組中，從而使電動汽車能夠更快地充電并在插件之間行駛得更遠。

該商品的價格-毫不奇怪-在去年創(chuàng)下歷史記錄。3 月份，它們一天內(nèi)飆升了前所未有的 250%，迫使倫敦金屬交易所(LME)停止了金屬交易。

馬斯克一再將鎳供應(yīng)列為公司最大的擔憂，因為鎳是遠程汽車電池的關(guān)鍵組成部分。特斯拉將磷酸鐵用于短程車輛。

因俄烏局勢而對俄羅斯實施的制裁增加了確保金屬供應(yīng)的緊迫性，因為該國擁有全球約 17%的精煉 1 級鎳產(chǎn)能，這是電動汽車所需的類型。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。