9月23日17時(shí)30分,滿載巴西鐵礦的40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“遠(yuǎn)見(jiàn)海”在浙江寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功靠泊作業(yè),鼠浪湖成為國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的擁有40萬(wàn)噸級(jí)礦石船直靠能力的碼頭,標(biāo)志著我國(guó)長(zhǎng)江以南地區(qū)首次接卸40萬(wàn)噸級(jí)礦石船、干散貨作業(yè)邁入“巨輪時(shí)代”。
鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,“遠(yuǎn)見(jiàn)海”輪長(zhǎng)360米、船寬65米。與傳統(tǒng)散貨輪運(yùn)輸相比,40萬(wàn)噸級(jí)船舶的運(yùn)輸費(fèi)用可降低20%。
作為世界上最大的散貨碼頭之一,鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭也是舟山江海聯(lián)運(yùn)中心的大宗散貨中轉(zhuǎn)樞紐。浙江省、舟山市兩級(jí)政府對(duì)此次“遠(yuǎn)見(jiàn)海”輪接靠高度重視,相關(guān)職能部門先后組織完成了碼頭靠泊能力核定、進(jìn)出港航道評(píng)審、穩(wěn)泊方案評(píng)審等多項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。
9月21日,為保障“遠(yuǎn)見(jiàn)海”輪安全靠泊,舟山海事局召集碼頭業(yè)主、船舶公司、引航、代理等相關(guān)單位召開(kāi)了安全協(xié)調(diào)會(huì),對(duì)船舶進(jìn)出港及靠泊卸貨各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行討論,全面部署安全措施。
9月23日8時(shí)30分,舟山海事局派遣執(zhí)法人員會(huì)同漁政、港航、當(dāng)?shù)卣认嚓P(guān)部門人員乘坐“海巡0732”、“海巡07342”、“漁政33129”、“浙港航巡1109”等4艘執(zhí)法船艇,提前對(duì)舟山蛇移門航道和上海洋山港進(jìn)港航道進(jìn)行全面掃航,驅(qū)離在航道中作業(yè)的漁船和礙航錨泊船只總計(jì)9艘次。
13時(shí)30分,聯(lián)合護(hù)航小組從引航員登輪點(diǎn)開(kāi)始對(duì)“遠(yuǎn)見(jiàn)海”輪進(jìn)行全程護(hù)航。其間,舟山海事局指揮中心對(duì)船舶進(jìn)港動(dòng)態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)控服務(wù),現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。20時(shí),“遠(yuǎn)見(jiàn)海”輪安全靠妥碼頭,海事部門護(hù)航任務(wù)圓滿完成。
2015年7月,交通部、國(guó)家發(fā)改委明確我國(guó)港口接靠40萬(wàn)噸礦石船相關(guān)政策,全國(guó)僅大連港、唐山港、青島港、寧波-舟山港4個(gè)港口的7個(gè)泊位可以接靠40萬(wàn)噸級(jí)礦石船。
同一時(shí)間,40萬(wàn)噸級(jí)礦石船“遠(yuǎn)卓海”在青島港董家口港區(qū)靠泊作業(yè),這是目前世界最大級(jí)別礦石船首次靠泊我國(guó)港口。
此次“遠(yuǎn)見(jiàn)海”在寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭成功靠泊,為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鋼鐵行業(yè)原材料供應(yīng)開(kāi)辟了一條最短距離、最低成本、最高效率的全新物流通道。
據(jù)悉,鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭是我國(guó)港口重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,擁有交通部、國(guó)家發(fā)改委首批發(fā)布的可以接靠40萬(wàn)噸級(jí)礦石船的泊位2個(gè)。從2016年1月26日開(kāi)港至今,舟山鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭已接靠外輪29艘次,國(guó)輪172艘次,其貨物吞吐量達(dá)到633萬(wàn)噸。
目前,眾多鋼鐵企業(yè)為爭(zhēng)取盈利空間努力尋求降低物流成本的新渠道,40萬(wàn)噸級(jí)貨輪與泊位的建成投用,為鋼企原材料供應(yīng)物流模式提供了新空間與新機(jī)遇,并將進(jìn)一步增強(qiáng)寧波舟山港超大型礦船接卸、中轉(zhuǎn)、分撥能力,提升大宗物資保稅儲(chǔ)運(yùn)、加工交易能力,并將對(duì)我國(guó)鐵礦石貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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