據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)

據(jù)SNE Research數(shù)據(jù)，中國(guó)以外地區(qū)登記的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量為42.5吉瓦時(shí)（GWh），同比增長(zhǎng)54.1%。其中LG新能源的裝機(jī)量為13.9吉瓦時(shí)，同比增加59.9%，位列第一。日本松下和中國(guó)寧德時(shí)代分別以9.3吉瓦時(shí)和7.1吉瓦時(shí)的裝機(jī)量位居第二和第三。SK創(chuàng)新的子公司SK on和三星SDI分別以6.2吉瓦時(shí)和3.5吉瓦時(shí)分別排在第四和第五。rnrnLGEnergySolution2022年第一季度在全球[1]電動(dòng)汽車電池使用量[2]中保持第一的位置-SK-On和三星SDI分別獲得第4和第5名，成功進(jìn)入韓國(guó)電池制造商占M/S55.6%的市場(chǎng)前5名。rnrn2022年第一季度不包括中國(guó)市場(chǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池安裝量排名中，韓國(guó)LGEnergySolution穩(wěn)居第一，SK-On和三星SDI穩(wěn)居前5，分別位居第4位和第5位。K-trio公司的市場(chǎng)份額加起來達(dá)到了55.6%。這一數(shù)字不包括安裝在中國(guó)銷售的電動(dòng)汽車中的電池使用量，不包括全球市場(chǎng)的使用量。rnrn2022年第一季度，除中國(guó)外，全球注冊(cè)的電動(dòng)汽車電池電量為42.5GWh，同比增長(zhǎng)54.1%，持續(xù)呈現(xiàn)陡峭上升曲線。按公司劃分，LGEnergySolution保持第一的位置，增長(zhǎng)60%至13.9GWh。中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代即使在非中國(guó)市場(chǎng)也以127%的增長(zhǎng)率位居第三。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。