發(fā)改委啟動一級響應 榆林煤價或將回落

9月23日上午9點，國家發(fā)改委組織多省經(jīng)濟運行管理部門，山西、內蒙古、陜西省煤炭管理管理部門以及重點煤炭企業(yè)等部門召開座談會。研究分析當前煤炭生產(chǎn)、運輸、需求、價格形勢及存在的問題，研判今年后幾個月煤炭供應。

根據(jù)會后獲得的消息，針對當前動力煤和焦煤焦炭價格過快上漲的情況，國家發(fā)改委將采取不同的方式應對:

在焦煤焦炭方面，并非單純通過增加供應量來平抑煤價，而是一手壓鋼鐵產(chǎn)能，一手保證平穩(wěn)供應。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，1-8月份我國粗鋼、生鐵和鋼材累計產(chǎn)量分別為53632萬噸、46916萬噸和75511萬噸，同比分別下降0.1%、下降0.8%和增長2.2%。8月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量分別6857萬噸、6019萬噸和9791萬噸，同比分別增長3%、3.6%和4%。鋼鐵去產(chǎn)能陷入了“越去越多”的怪圈，需要進一步加快去產(chǎn)能速度。

在動力煤方面，將繼續(xù)通過增加供應量的方式來平抑煤價，并立即啟動一級響應，在煤價未降到490元/噸之前每日增加50萬噸的供應量，部分露天礦恢復330個工作日生產(chǎn)，神華和中煤等企業(yè)的先進產(chǎn)能礦井國慶期間保持正常生產(chǎn)。

榆林作為優(yōu)質動力煤主產(chǎn)區(qū)，此次產(chǎn)能釋放，無疑會給榆林的坑口煤價帶來沖擊，再加上近期的超載超限整治，公路運輸成本大幅增加引發(fā)的運價大面積上調都將促使坑口煤價下調。然而，坑口的價格下調并不會牽連至下游。由于此次公路運輸成本上升幅度巨大，這些成本需由礦方與下游共同承擔，只是礦方承擔的比例會相對大一些。而且隨著冬儲季的到來，塊煤需求量加大，然而今年的坑口煤價無法像往年一樣在冬儲之季迎來上漲，反之，會因為公路運輸成本上升的緣故呈下浮之勢。因此，受釋放產(chǎn)能和超載超限整治的雙重影響，動力煤價將會整體回落，榆林煤價下跌幾乎已成定局，且下跌幅度可能較大。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。