奔馳汽車前八月在華銷售超30萬輛

在長軸距E級車正式上市幾天后，梅賽德斯-奔馳宣布，今年前八個(gè)月，奔馳汽車在華銷售已超過30萬輛，接近去年全年的銷量，同比增長32%，實(shí)現(xiàn)42個(gè)月持續(xù)增長。

作為奔馳汽車本年度最重磅的一款產(chǎn)品，全新奔馳長軸距E級車的售價(jià)在43萬元至50萬元之間，先期上市共有三款車型，均提供轎車及運(yùn)動(dòng)轎車兩種風(fēng)格。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司執(zhí)行副總裁段建軍表示，奔馳在全新長軸距E級車上，投入了大量精力，希望這款車能夠成為有價(jià)值的產(chǎn)品，獲得客戶認(rèn)可。

除長軸距E級車，奔馳多款新生代車型也會(huì)在今年亮相。其中，5款CLA運(yùn)動(dòng)轎車已在成都車展發(fā)布。而即將于9月底上市的GLA藍(lán)調(diào)版SUV、B級臻藏版運(yùn)動(dòng)旅行車，以及新一代SLC敞篷跑車、C2004MATIC轎跑車、smartfortwo灰行俠特別版和smart熊貓版也讓奔馳的產(chǎn)品線更加豐富。

與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳全新服務(wù)子品牌Mercedesme正式登陸中國，客戶可通過一站式客戶體驗(yàn)平臺，充分享受數(shù)字化的便捷服務(wù)及功能。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員唐仕凱表示，全新E級車對梅賽德斯-奔馳至關(guān)重要，因?yàn)镋級車在中國市場的表現(xiàn)相對落后，所以奔馳對其給予了相當(dāng)?shù)闹匾?。奔馳會(huì)在技術(shù)、科技、配置等方面盡可能地滿足中國消費(fèi)者的需求。例如，在智能內(nèi)飾、智能駕駛、智能互聯(lián)方面，新E級車都進(jìn)行了大幅度的提高和升級。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說，確保產(chǎn)品和服務(wù)能夠很好地傳遞給受眾是奔馳非常重要的工作，全新長軸距E級車上市后會(huì)經(jīng)過一段產(chǎn)能爬坡期，銷量潛能釋放還需要一定時(shí)間。而從全球?qū)用鎭砜?，希望奔馳能在今年坐上全球豪華車品牌的頭把交椅，這其中中國市場的作用將十分關(guān)鍵。

“我們在努力爭取更好業(yè)績的時(shí)候，也在努力讓我們的產(chǎn)品更有吸引力，讓客戶更認(rèn)可我們的價(jià)值。近幾年，我們在各個(gè)方面都付出了很多，不僅提升了產(chǎn)品力，還強(qiáng)化了售后服務(wù)和客戶的品牌體驗(yàn)。衡量我們的成功，其實(shí)并不僅僅只是銷量，更多的還是價(jià)值”，唐仕凱說，讓奔馳的產(chǎn)品和價(jià)值得到更多客戶的認(rèn)可，才是最讓奔馳感到高興的。

據(jù)介紹，在全新奔馳長軸距E級車實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)前，共有100多位工程師前往德國親自經(jīng)歷E級車的生產(chǎn)過程，學(xué)習(xí)了解先進(jìn)的技術(shù)和理念，并通過了非常嚴(yán)苛的測試，以保證全新長軸距E級車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)介紹，北京奔馳工廠已成為梅賽德斯-奔馳在全球最大的工廠，也是最為精良的工廠之一，在采用戴姆勒嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)與奔馳頂尖工藝的同時(shí)，進(jìn)行了大量本地化研發(fā)和測試工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。