奇瑞加速每年推6款新車 布局2020年百萬輛銷售計劃

如果說奇瑞在SUV市場里至少沉寂了5年的時間，并不為過。因為彼時奇瑞的研發(fā)重點放在艾瑞澤系列產(chǎn)品和觀致項目上，“品質(zhì)”、“正向開發(fā)”才是奇瑞想要的，尹同躍要的正是耐得住寂寞搞自主。

當(dāng)中國品牌在造SUV這件事兒上已經(jīng)大有趕超日韓、比肩歐美品牌架勢時，“懸梁刺股”多年的奇瑞終于交出了自己的答卷——瑞虎7，一臺代表新奇瑞制造體系的車。

對于瑞虎7的產(chǎn)品價值以及對奇瑞的意義，奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經(jīng)理尹同躍在上市發(fā)布會現(xiàn)場做了明確表述：“在我看來，瑞虎7不僅是奇瑞的一款SUV，更是中國品牌標(biāo)桿產(chǎn)品之一。”

同時，他表示，奇瑞未來五年內(nèi)會以每年6款甚至更多的節(jié)奏布局產(chǎn)品市場，車型將以平臺化戰(zhàn)略打造。此外，奇瑞還將加碼新能源市場以及智能化汽車，新能源產(chǎn)品將以PHEV和純電動兩種技術(shù)方向打造。

沖擊100萬輛年銷目標(biāo)

奇瑞集團(tuán)上半年實現(xiàn)銷量275442輛，同比增長7.6%。其中艾瑞澤5自三月上市以來月銷量連續(xù)破萬，瑞虎3在上市首月便取得了10034輛的銷售佳績。

瑞虎3的熱銷是有賴于奇瑞SUV產(chǎn)品研發(fā)制造的重點投入。尹同躍在接受《證券日報》記者采訪時表示，奇瑞2.0時代產(chǎn)品將遵循平臺化戰(zhàn)略，未來5年，奇瑞將著重打造三大平臺內(nèi)含10款產(chǎn)品。其中僅基于全新T1X平臺奇瑞就將打造5款全新產(chǎn)品，除已上市的瑞虎7外，還將推出A級5座SUV（短軸距）、7座B級SUV、插電混動SUV和七座MPV車型。

以產(chǎn)品為基石，奇瑞將在未來五年繼續(xù)提升銷量，直至2020年計劃實現(xiàn)累計產(chǎn)銷1000萬輛的目標(biāo)，這意味著其年度銷量屆時也將超過百萬輛。“2020年奇瑞汽車計劃成為參與全球競爭的中國品牌。”尹同躍表示。

尹同躍認(rèn)為，奇瑞已經(jīng)度過無中生有、野蠻生長和修建高速公路的階段，目前正處于“在高速公路上跑起來”第四階段。

產(chǎn)品力支撐自主加速

其實研發(fā)5年的瑞虎7，一直以來都備受行業(yè)媒體關(guān)注。因為這款車是奇瑞汽車進(jìn)入2.0戰(zhàn)略時代后的首款SUV，承載著最新的品牌形象，也代表著奇瑞目前最高的造車水平。當(dāng)然，奇瑞對瑞虎7也寄予了極大希望。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、產(chǎn)品開發(fā)管理中心執(zhí)行總監(jiān)潘燕龍表示，瑞虎7來自奇瑞專為SUV研發(fā)的“T1X平臺”，這一平臺與日產(chǎn)雷諾、大眾集團(tuán)的模塊化平臺幾乎同時啟動開發(fā)。“T1X平臺向上、向下均可制造更大、更小的SUV產(chǎn)品。而從瑞虎7開始，奇瑞后續(xù)還會有新的A級車平臺、A0級車平臺”潘燕龍表示。

有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，瑞虎7作為奇瑞2.0時代正向研發(fā)的一款車，從產(chǎn)品本身而言頗具競爭力。瑞虎7從從外形到內(nèi)飾，看不到哪怕一絲的模仿痕跡，具有明顯的自我屬性。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。