廣西將構(gòu)建南寧國際物流中心等三大中心

9月22日，《廣西物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）近日印發(fā)實(shí)施。根據(jù)發(fā)展目標(biāo)，到2020年，基本形成以北部灣和南寧、柳州市為中心，其他城市為節(jié)點(diǎn)，沿海沿江沿邊沿線為支撐的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。

空間布局呈現(xiàn)“三中心、五基地、六條帶、多節(jié)點(diǎn)”

今后廣西物流業(yè)該如何發(fā)展？《規(guī)劃》提出，廣西將以北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心、南寧區(qū)域性國際綜合交通樞紐為重點(diǎn)，構(gòu)建“三中心、五基地、六條帶、多節(jié)點(diǎn)”物流空間布局。

具體來看，“三中心”即北部灣國際航運(yùn)中心、南寧國際物流中心和柳州制造業(yè)物流中心。其中，南寧國際物流中心就是圍繞南寧建設(shè)面向東盟開放合作的門戶樞紐城市發(fā)展定位，加快國家一級物流園區(qū)布局城市、國家級物流節(jié)點(diǎn)城市和全國性綜合交通物流樞紐建設(shè)，著力構(gòu)建與電子信息、先進(jìn)裝備制造、生物醫(yī)藥、食品加工、建材、特色農(nóng)業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)相配套的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，打造服務(wù)中南西南、面向東盟的現(xiàn)代商貿(mào)物流基地，建成國際性物流城市。

此外，廣西還將建設(shè)桂中物流基地、桂東北物流基地、桂東南物流基地、桂西物流基地、沿邊物流基地等五基地，發(fā)展南廣（南寧—廣州）物流發(fā)展帶、南友（南寧—友誼關(guān)）物流發(fā)展帶、湘桂物流發(fā)展帶、黔桂物流發(fā)展帶、云桂物流發(fā)展帶、桂東物流發(fā)展帶等六條帶，培育桂林、梧州等12個物流節(jié)點(diǎn)城市。

構(gòu)建通道以南寧為樞紐形成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系

今后廣西不僅物流產(chǎn)業(yè)體系將進(jìn)一步完善，現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系也將逐步顯現(xiàn)?！兑?guī)劃》提出要推進(jìn)出海出邊出省物流大通道建設(shè)，形成高效、快捷、綠色、安全，有機(jī)銜接“一帶一路”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

廣西將以南寧為樞紐，重點(diǎn)建設(shè)南寧至貴陽、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊等絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的北上通道，打造南寧至越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等海上絲綢之路的南下通道，推動形成貫通我國西部地區(qū)與中南半島、有機(jī)銜接“一帶一路”的南北陸路新通道，并暢通“空中走廊”，依托南寧和桂林等機(jī)場打造國際物流空運(yùn)通道。

重點(diǎn)工程南寧將重點(diǎn)建設(shè)8個現(xiàn)代物流集聚區(qū)

《規(guī)劃》中還提出了建設(shè)現(xiàn)代物流集聚區(qū)工程、港鐵物流工程、物流企業(yè)培育工程、制造業(yè)與供應(yīng)鏈管理工程、農(nóng)產(chǎn)品物流工程、大宗商品物流工程、城鄉(xiāng)配送物流工程、電子商務(wù)物流工程、物流金融工程等九大重點(diǎn)工程。

在現(xiàn)代物流集聚區(qū)工程上，廣西將深入開展示范物流園區(qū)培育和認(rèn)定工作，在“十二五”的基礎(chǔ)上再認(rèn)定自治區(qū)級示范物流園區(qū)20個以上，給予重點(diǎn)扶持。而作為廣西的首府城市，南寧市也將建設(shè)現(xiàn)代物流集聚區(qū)提上日程。從各市重點(diǎn)建設(shè)的現(xiàn)代物流集聚區(qū)名單顯示，南寧市今后將重點(diǎn)發(fā)展中國—東盟國際物流基地（南寧國際綜合物流園、玉洞交通物流中心等）、南寧空港物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、廣西海吉星農(nóng)產(chǎn)品國際物流園、廣西（中國—東盟）糧食物流產(chǎn)業(yè)園、南寧牛灣港綜合物流園、廣西現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心、廣西電商快遞物流園、廣西—東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)物流園等8個現(xiàn)代物流集聚區(qū)，進(jìn)一步促進(jìn)南寧市乃至廣西物流業(yè)發(fā)展壯大。

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瞧一瞧，未來五年廣西物流業(yè)變成什么樣子？

——物流業(yè)規(guī)模較快增長。到2020年，全區(qū)物流業(yè)增加值超過2200億元，年均增長11%以上；港口貨物吞吐量超過6億噸，北部灣港集裝箱吞吐量達(dá)到500萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右。

——物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，形成以大宗商品物流、港口物流為龍頭，以制造業(yè)供應(yīng)鏈、冷鏈物流、電子商務(wù)物流、城鄉(xiāng)配送、金融物流、智慧物流等為重點(diǎn)，其他專業(yè)物流協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系。

——物流企業(yè)競爭力顯著增強(qiáng)。形成一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)和知名物流服務(wù)品牌，全區(qū)通過全國綜合評估認(rèn)證的物流企業(yè)總數(shù)達(dá)50家以上。

——物流整體運(yùn)行效率大幅提高。社會綜合物流成本持續(xù)降低，到2020年，社會物流總費(fèi)用占GDP的比重下降到16%左右，比2015年下降2個百分點(diǎn)左右，物流業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)的支撐和保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。