蓉平：蓉歐+促成都融入“一帶一路”

同樣在3年前，中歐班列蓉歐快鐵（簡(jiǎn)稱(chēng)“蓉歐快鐵”）開(kāi)通，從成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，直達(dá)波蘭羅茲。這條從世界地圖上看起來(lái)呈圓弧狀的通道，不僅僅聯(lián)通成都與羅茲物流運(yùn)輸，還有亞洲與歐洲多個(gè)國(guó)家與地區(qū)之間的貿(mào)易、金融、投資、人文的交流合作。

千年以前“使者相望于道商旅不絕于途”的絲路盛況正在以新的形式重現(xiàn)輝煌——秦漢以來(lái)，成都一直是北方絲綢之路、南方絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大交通走廊和經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn)。蓉歐快鐵這條和古絲綢之路基本重疊的交通大動(dòng)脈，讓成都和羅茲從內(nèi)陸城市變?yōu)榱藘?nèi)陸口岸交通樞紐，也讓中國(guó)和歐洲緊密牽手。

一方面，是物流聯(lián)通，重現(xiàn)絲路輝煌。一臺(tái)電視機(jī)的電子元件，從惠州出發(fā)，通過(guò)蓉歐快鐵，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，到達(dá)TCL波蘭工廠，只需要14天。組裝完成后，不到4天，就可以出現(xiàn)在巴黎街頭或者荷蘭某位市民的客廳中。

如今，成都是“一帶一路”的核心節(jié)點(diǎn)、連接“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要紐帶，是連接西南西北、溝通中亞南亞?wèn)|南亞的重要交通走廊。蓉歐快鐵已成為目前開(kāi)行速度最快、開(kāi)行頻率最穩(wěn)定的中歐直達(dá)班列，單程運(yùn)輸時(shí)間已縮短至10.5天，運(yùn)輸時(shí)間僅為海運(yùn)的1/3，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的1/6-1/8。今年5月，聯(lián)想（北京）有限公司、敦豪全球貨運(yùn)（中國(guó)）有限公司相繼與成都簽約合作。在蓉歐快鐵的合作名單上，還有一串長(zhǎng)長(zhǎng)的名字：飛利浦、沃爾沃、戴爾……廈門(mén)、昆明、貴陽(yáng)等城市紛紛并入蓉歐+鐵路網(wǎng)絡(luò)，令蓉歐快鐵成為連接亞歐大陸，輻射和串聯(lián)中國(guó)、歐洲的經(jīng)貿(mào)大動(dòng)脈，并將通過(guò)“蓉歐+”戰(zhàn)略的進(jìn)一步實(shí)施，輻射日韓、東南亞等地。

棋盤(pán)還將更大。蓉歐快鐵目前依托羅茲為結(jié)點(diǎn)，隨著周邊區(qū)域貨物需求逐漸增多，未來(lái)，成都將與戰(zhàn)略伙伴合作開(kāi)行公共班列，逐步將干線延伸至鹿特丹、安特衛(wèi)普、巴黎、馬德里等10處海外端點(diǎn)，投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)（配送中心）；加快班列公司海外辦事處（歐洲分公司）建設(shè)，推動(dòng)在法蘭克福、阿姆斯特丹等10處以上的地點(diǎn)設(shè)立海外辦事處。在國(guó)內(nèi)端，將重點(diǎn)依托青白江口岸優(yōu)勢(shì)，織密?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)兩張集散網(wǎng)絡(luò)。

另一方面，是物流通道帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。在成都，TCL公司成立“歐洲產(chǎn)品轉(zhuǎn)移項(xiàng)目聯(lián)合辦公室”，將在三年內(nèi)向成都轉(zhuǎn)移近10億美元外貿(mào)產(chǎn)能，并積極研究促成轉(zhuǎn)移80萬(wàn)臺(tái)對(duì)歐出口電視機(jī)到成都生產(chǎn)。按照規(guī)劃，該公司明年就將實(shí)現(xiàn)在成都新增80萬(wàn)臺(tái)電視機(jī)產(chǎn)能，同時(shí)還將在成都探索空調(diào)、冰箱、洗衣機(jī)等“白家電”粗加工，再出口歐洲。

“‘一帶一路’獲益最多的就是中國(guó)西部和中亞國(guó)家。中國(guó)西部位于歐亞大陸中心地帶，蓉歐快鐵把成都變?yōu)榱岁懙馗劭?，這將助推成都成為‘一帶一路’沿線發(fā)展的領(lǐng)頭羊。”正如莫斯科大學(xué)教授弗拉基米爾·列梅格的研究，作為“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要項(xiàng)目，蓉歐快鐵這條快速貨運(yùn)通道將大力助推歐亞大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！熬秃帽纫话俣嗄昵敖ㄔO(shè)的西伯利亞鐵路，串起了整個(gè)俄羅斯的國(guó)家經(jīng)濟(jì)?！?/p>

中秋節(jié)前一天，9月14日，《成都市融入“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)企業(yè)“走出去”五年（2016-2020年）行動(dòng)計(jì)劃》出臺(tái)。根據(jù)計(jì)劃，到“十三五”末，成都基本建成國(guó)家中西部地區(qū)“走出去”門(mén)戶城市，為建設(shè)國(guó)家中心城市提供又一重要支撐。

物流大通道構(gòu)筑起一個(gè)財(cái)富網(wǎng)絡(luò)，中德產(chǎn)業(yè)合作平臺(tái)、中德中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)園、中法生態(tài)產(chǎn)業(yè)園等在成都開(kāi)花結(jié)果；建設(shè)具有“一帶一路”特色的內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)，打造內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)高地；天祥環(huán)境、新筑路橋、艾民爾等一批企業(yè)先鋒紛紛向西邁進(jìn)……“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略給成都帶來(lái)的機(jī)遇，是從內(nèi)陸城市到歐亞中心，從運(yùn)輸版圖拓展到財(cái)富網(wǎng)絡(luò)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。