全球疫情暴發(fā)后，海運(yùn)價(jià)格曾一路高漲，我國至美西40英尺高柜的運(yùn)價(jià)甚至一度超過2萬美元。如今海運(yùn)價(jià)格是否出現(xiàn)了新的變化？是否還是“一艙難求”？
從找船到找貨！個(gè)別航線運(yùn)價(jià)接近腰斬
最近，浙江某貨代公司的工作人員們每天最重要的工作，就是向新老客戶詢問出貨安排。公司負(fù)責(zé)人金小民告訴記者，去年這個(gè)時(shí)候，情況完全相反，他們每天都在打電話找艙位。浙江義烏某供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司董事長 金先生：現(xiàn)在缺的是貨，所以現(xiàn)在都要去變成找貨。尤其在業(yè)務(wù)端前端，我們可能大概要增加20個(gè)人 。海運(yùn)的運(yùn)價(jià)也發(fā)生了變化，金先生說，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)在1月中旬到達(dá)高位后，已經(jīng)出現(xiàn)了大幅下滑。個(gè)別航線運(yùn)價(jià)甚至接近腰斬。浙江義烏某供應(yīng)鏈集團(tuán)有限公司董事長 金先生：到紅海線，現(xiàn)在大概是每高柜5000多美元，去年這個(gè)時(shí)間段需要8000多美元。還有到美國線，美國西海岸的話去年下半年的時(shí)候，每高柜大概是15000美元，現(xiàn)在的話大概是8000多美元。
數(shù)據(jù)顯示，代表即期運(yùn)價(jià)的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，在過去三個(gè)月中，已經(jīng)下降了超過17%。
申萬宏源交運(yùn)首席分析師：春節(jié)后，歐美干線的船是擠出了同比去年20%的運(yùn)力增長。相當(dāng)于是運(yùn)力在等著貨，但是貨來不了港口，這個(gè)時(shí)候不免會(huì)出現(xiàn)一定的降價(jià)壓力。
出口火爆，東南亞航線運(yùn)價(jià)反彈
4月23日，央視財(cái)經(jīng)頻道《天下財(cái)經(jīng)》欄目報(bào)道了由于出口火爆，近期寧波等地至東南亞航線運(yùn)價(jià)小幅反彈。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然全球海運(yùn)運(yùn)價(jià)普遍下跌，但是有一條航線的運(yùn)價(jià)卻出現(xiàn)了反彈。
在浙江義烏的國際商貿(mào)城做飾品配件生意的張先生正在處理線上的采購訂單。按照張生賢的經(jīng)驗(yàn)，每年的三月份都是夏款飾品配件采購的高峰期?？墒墙衲赀M(jìn)入4月中下旬，他們又臨時(shí)接到不少來自東南亞地區(qū)的追加訂單。
浙江義烏國際商貿(mào)城經(jīng)營戶 張先生：他們（客戶）要貨周期又短，我們拼命都在趕貨。
貨代公司的負(fù)責(zé)人葉先生告訴記者，今年3月中下旬開始，他們出口東南亞的貨量出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，運(yùn)費(fèi)也開始出現(xiàn)小幅反彈。據(jù)悉有部分重箱的運(yùn)價(jià)漲幅已經(jīng)超過了 50%。
來源：查船期找貨代維運(yùn)網(wǎng)
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3910 | - |
| 低合金板卷 | 3280 | +10 |
| 中厚板 | 3190 | - |
| 鍍鋅管 | 4450 | - |
| 角鋼 | 3570 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4210 | - |
| 冷軋卷板 | 9340 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 12610 | +50 |
| 圓鋼 | 3330 | - |
| 硅鐵 | 6200 | 0 |
| 低合金方坯 | 3030 | +20 |
| 鋅精礦 | 20850 | 300 |
| 準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1860 | - |
| 鋁 | 19940 | +100 |
| 重廢 | 1800 | 0 |
掃描下載APP
看價(jià)格、找資源、更方便
028-83105100
（周一至周五 9:00-18:00）
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格
