道奇Dart本月停產(chǎn) FCA主攻SUV和皮卡

據(jù)外媒報道，F(xiàn)CA旗下道奇Dart由于仍沒有其他汽車廠商接手生產(chǎn)，年輕的道奇Dart將于本月停產(chǎn)。道奇Dart產(chǎn)于2012年，自生產(chǎn)起就被寄予厚望。FCA原計劃在Dart同平臺上面至少生產(chǎn)7款車型，只有兩款投入了生產(chǎn)。

道奇Dart的停產(chǎn)讓人不禁想起破產(chǎn)前的克萊斯勒。2008年危機前，克萊斯勒產(chǎn)品線上都是皮卡、SUV和小型貨車。美國燃料上漲使得許多美國人拋棄大尺寸耗油的汽車轉(zhuǎn)向燃料節(jié)能的車型，克萊斯勒的銷量急劇下降。

如今FCA為提高利潤空間，重返皮卡和SUV市場。馬爾喬內(nèi)認為汽油低價以及消費者對轎車喜好的轉(zhuǎn)移使得放棄發(fā)展Dart和克拉斯勒200成了必要選擇。自2012年5月發(fā)售起，道奇Dart的銷量到上個月創(chuàng)下了最低點。道奇Dart在由豐田卡羅拉和本田思域主導(dǎo)的同車型市場競爭中也從來沒有超過第八位，

馬爾喬內(nèi)2009年立下的5年計劃在道奇Dart的CUSW平臺上生產(chǎn)至少7款車，最終只建造了兩款：Jeep切諾基和克萊斯勒200。Jeep切諾基的銷量不錯，不過銷量不佳的克萊斯勒將于12月停產(chǎn)。

2012年第一批交付到經(jīng)銷商手中的Dart只有手動變速箱，限制了許多潛在客戶進行試駕。2012年道奇Dart銷量僅25304輛。

道奇Dart的短暫生涯

2012年1月9日：道奇品牌主管比格蘭德引入在底特律車展上2013款道奇Dart。

2012年5月：首款可售道奇Dart從生產(chǎn)線下線。

2013年1月：FCA承認因其“動力系統(tǒng)解決方案”問題，道奇Dart銷量遲緩。道奇引入了DartGT,新品特性和宣布的無任何差別，價錢則低了幾千美元。

2015年3月：Dart銷量創(chuàng)下月銷量最高總計9572輛，部分歸功于激進的租約交易促銷措施。

2015年4月：FCA通知經(jīng)銷商道奇Dart租約交易將在5月份結(jié)束。

2016年1月：FCA宣布計劃尋找接手生產(chǎn)Dart和克萊斯勒200的合作伙伴，F(xiàn)CA則將空出工廠生產(chǎn)更高收益的Jeep和Ram.

2016年9月：道奇Dart停產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。