天津進(jìn)口一批大豆竟短斤少兩400噸

昨天（9月8日），記者從天津檢驗(yàn)檢疫局了解到，日前，天津檢驗(yàn)檢疫局臨港辦事處工作人員在對(duì)一船進(jìn)口大豆進(jìn)行計(jì)重后，發(fā)現(xiàn)實(shí)際卸貨重量比報(bào)檢單據(jù)上少了400多噸。檢驗(yàn)檢疫人員遂對(duì)這批貨物出具了重量證書(shū)，憑借這個(gè)重量證書(shū)，進(jìn)口企業(yè)可以挽回?fù)p失約10萬(wàn)美元。

這船大豆來(lái)自巴西伊塔科蒂亞拉港，貨物的裝載提單重量為53567噸。當(dāng)貨物在碼頭卸船后，天津檢驗(yàn)檢疫局臨港辦事處工作人員按照相關(guān)規(guī)定用料斗秤對(duì)整批貨物進(jìn)行了計(jì)重。計(jì)重結(jié)果顯示，這船大豆的實(shí)卸貨物重量為53163.65噸，比提單上的重量短重了403.35噸，短重率高達(dá)7.53%。，已經(jīng)超出允許誤差范圍。檢驗(yàn)檢疫人員及時(shí)將短重情況通知了國(guó)內(nèi)收貨人，并及時(shí)簽發(fā)了重量證書(shū)，幫助企業(yè)索賠。

“隨著近幾年國(guó)內(nèi)大豆需求量的激增，進(jìn)口大豆實(shí)際到港出現(xiàn)短重的情況時(shí)有發(fā)生。”天津檢驗(yàn)檢疫局臨港辦事處工作人員介紹。2016年以來(lái)，經(jīng)該辦事處計(jì)重的進(jìn)口大豆共計(jì)23船次，檢出短重6船次，比例高達(dá)26.1%。“裝運(yùn)港裝卸條件差、管理水平不高、發(fā)貨人不守信譽(yù)等都是造成貨物短重的原因。”天津檢驗(yàn)檢疫局臨港辦事處工作人員分析。

為了最大限度保護(hù)企業(yè)自身利益，天津檢驗(yàn)檢疫工作人員建議國(guó)內(nèi)收貨人在尋找貿(mào)易合作對(duì)象時(shí)，應(yīng)對(duì)合作企業(yè)和裝運(yùn)港口開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，盡量選擇國(guó)際信譽(yù)好、操作規(guī)范、質(zhì)量可靠的港口合作；簽訂合同條款時(shí)，盡量把檢驗(yàn)方法、索賠期限等寫(xiě)進(jìn)合同，可以將中國(guó)檢驗(yàn)檢疫證書(shū)作為貿(mào)易雙方結(jié)算的憑據(jù)；貨物裝船前，可以委托有資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)赴裝貨港檢驗(yàn)，及時(shí)掌握貨物進(jìn)口情況，確保裝船數(shù)量準(zhǔn)確，從源頭上減少進(jìn)口貨物短重的發(fā)生；貨物進(jìn)口到岸后，進(jìn)口企業(yè)一定要及時(shí)向當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)檢疫部門(mén)報(bào)檢，以便檢驗(yàn)檢疫部門(mén)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)出具索賠證書(shū)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。