9月7日,廣州柴油機(jī)廠制造的國(guó)內(nèi)首臺(tái)本質(zhì)安全型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)8M23G動(dòng)車(chē)成功。
據(jù)介紹,該天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)由中船重工七一一所歷時(shí)三年研制成功。項(xiàng)目組先后突破了高效稀薄燃燒及空燃比控制、安全保護(hù)控制、受熱零部件熱負(fù)荷等一系列制約我國(guó)高性能天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的瓶頸和關(guān)鍵技術(shù),形成了自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)大功率船用中速天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。研制成功的發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿(mǎn)足IMOTierIII排放標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。更值得一提的是,該發(fā)動(dòng)機(jī)依據(jù)船規(guī)本質(zhì)安全型要求進(jìn)行設(shè)計(jì),具有較高的安全性和可靠性,受到船東和設(shè)計(jì)院的歡迎。
該發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)世,將進(jìn)一步增加國(guó)產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,滿(mǎn)足我國(guó)沿海大功率船用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求,有效推動(dòng)船舶動(dòng)力領(lǐng)域的節(jié)能減排工作。
下一步,項(xiàng)目組將繼續(xù)開(kāi)展天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能開(kāi)發(fā)和可靠性試驗(yàn),船級(jí)社認(rèn)證工作及工程化開(kāi)發(fā)也將同步開(kāi)展,為8M23G天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品早日投入市場(chǎng)應(yīng)用做好準(zhǔn)備。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤(pán)螺 | 3760 | +60 |
| 熱軋板卷 | 3650 | +10 |
| 普中板 | 3290 | +20 |
| 鍍鋅管 | 4250 | +10 |
| 工字鋼 | 3640 | - |
| 鍍鋅板卷 | 3760 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4160 | +20 |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3070 | +20 |
| 鐵精粉 | 1110 | - |
| 瘦煤 | 2160 | - |
| 鎳 | 144620 | 600 |
| 中廢 | 1900 | - |
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