中遠海運港口考察30余海外碼頭標的

中遠海運在港口業(yè)務板塊的發(fā)展策略出現(xiàn)重要變化。

8月26日，中遠海運港口（01199.HK）新任總經理張為在接受21世紀經濟報道采訪時透露，公司接下來要在海外尋求控股更多碼頭，打造更多比雷埃夫斯式的港口，從而滿足于客戶需求和中遠海運整個集團的戰(zhàn)略，同時真正提升自己的利潤空間。

中遠海運港口是中國遠洋(股票)海運集團旗下碼頭業(yè)務的上市平臺，由中遠太平洋更名而來，26日是首次以中遠海運港口這一新品牌首次正式亮相。23日發(fā)布的半年業(yè)績顯示，中遠海運港口實現(xiàn)了1.72億美元的利潤。

“說到中遠海運港口的劣勢和未來業(yè)務的增長點，其實都指向同一件事：在一個碼頭當中能不能實現(xiàn)控股，”張為解釋，“我們認為只有通過運營，才能滿足于整個集團的戰(zhàn)略，同時真正提升自己的利潤空間。”

此前中遠海運港口財務總監(jiān)呂世杰透露，目前中遠海運港口持股40個碼頭，其中僅有9個由其控股，計算下來不超過四分之一。在張為看來，碼頭業(yè)務以參股形式為主的局面一定要進行調整，雖然他同時也強調，并不排除像在土耳其Kumport碼頭項目中那樣，以參股身份繼續(xù)推進海外并購。

即使在整合前，中遠海運港口一直是中遠國際化開拓最突出的業(yè)務板塊，隨著國內港口增速放緩收益下滑，中遠海運港口今年推動海外碼頭并購項目的速度明顯加速，尤其關注在海外建設樞紐港的機會。

對于已有碼頭的發(fā)展策略，中遠海運港口也有了新的考量。張為表示，接下來將調整旗下控股碼頭側重于公共碼頭屬性的定位，而是將其定位于一個聯(lián)盟的Hub,優(yōu)先服務中遠海運所在海洋聯(lián)盟的需求。

備注：數(shù)據僅供參考，不作為投資依據。