鋼鐵快報(bào):“我認(rèn)為錳是一個(gè)有潛力的化學(xué)物質(zhì)?!币欢螘r(shí)間以來(lái),特斯拉一直在探索電池中使用更多的錳。馬斯克曾在2020年特斯拉電池日上說(shuō)道:“用三分之二的鎳和三分之一的錳制造陰極相對(duì)簡(jiǎn)單,這將使我們能夠用相同數(shù)量的鎳制造50%的電池體積?!?/p>
鋼鐵快報(bào):“在非常大的規(guī)模上,我們最終需要數(shù)千萬(wàn)甚至數(shù)億噸。因此,用于大規(guī)模生產(chǎn)這些電池的材料必須是普通材料,否則無(wú)法規(guī)?;??!?/p>
已經(jīng)有不少研究機(jī)構(gòu)發(fā)表過(guò)富錳陰極電池的論文,這種電池可以提供比磷酸鐵更高的能量密度,同時(shí)提供可能比富鎳電池更低的價(jià)格。特斯拉已經(jīng)在一些電池化學(xué)中使用錳,但它并不是其中任何一種的主要成分。例如,NMC化學(xué)物質(zhì)使用了大量的錳,特斯拉之前已經(jīng)將這種化學(xué)物質(zhì)用于Powerwall;日產(chǎn)也在聆風(fēng)的原始電池中使用了富錳陰極。
最后,馬斯克重申需要專(zhuān)注于電池礦物供應(yīng),以加速向電動(dòng)交通和可再生能源的過(guò)渡。按照馬斯克的預(yù)計(jì),特斯拉需要300太瓦時(shí)的電池生產(chǎn)才能完全過(guò)渡到未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展愿景。更多消息,敬請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌 |
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盤(pán)螺 | 3420 | +40 |
熱軋酸洗板卷 | 3580 | - |
中厚板 | 3230 | - |
鍍鋅管 | 5520 | +20 |
起重機(jī)軌 | 5110 | - |
彩涂板卷 | 6730 | - |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4700 | - |
拉絲材 | 3350 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 3070 | +20 |
塊礦 | 840 | -10 |
高硫主焦煤 | 1370 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
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