國(guó)內(nèi)首批三峽低碳節(jié)能型130米LNG雙燃料江海直達(dá)船開(kāi)工

3月22日，湖北省武穴市開(kāi)陽(yáng)星造船有限公司舉行國(guó)內(nèi)首批2艘萬(wàn)噸級(jí)三峽低碳節(jié)能型LNG柴油雙燃料江海直達(dá)船開(kāi)工儀式。

海南創(chuàng)遠(yuǎn)海運(yùn)有限公司董事長(zhǎng)袁厚安、武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理朱志群、武穴市海銘星（集團(tuán)）企業(yè)投資有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)王水泉；武穴市海銘星（集團(tuán)）企業(yè)投資有限責(zé)任公司副總經(jīng)理葉濤；武漢理工大學(xué)綠色智能江海直達(dá)船舶與郵輪游艇研究中心副主任裴志勇；寧波中策動(dòng)力機(jī)電集團(tuán)有限公司總經(jīng)理婁華；杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理周煥輝、長(zhǎng)航鳳凰股份有限公司總經(jīng)理王濤、CCS武漢分社副總經(jīng)理唐建、武漢市交通局港航事業(yè)中心領(lǐng)導(dǎo)、武穴市政府領(lǐng)導(dǎo)等共計(jì)70余人出席了開(kāi)工儀式，共同見(jiàn)證了綠色智能江海直達(dá)運(yùn)輸發(fā)展史上的重要里程碑。

該船由武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司斥資建造。該船總長(zhǎng)130米、型寬16.20米、型深8.50米、設(shè)計(jì)吃水6.10米，載貨量9832噸，主機(jī)采用雙電控、雙燃料（LNG/柴油）動(dòng)力系統(tǒng)，入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS），可從舟山海域進(jìn)長(zhǎng)江過(guò)三峽直航到重慶，開(kāi)創(chuàng)了我國(guó)萬(wàn)噸級(jí)江海直達(dá)船舶從華東沿海直航大西南的歷史先河。

該船型是根據(jù)工信部關(guān)于推進(jìn)長(zhǎng)江內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，作為湖北省推進(jìn)長(zhǎng)江內(nèi)河綠色船舶創(chuàng)新發(fā)展示范工程而研發(fā)的。其由武漢理航智能船舶科技有限公司簽約并與武漢理工大學(xué)綠色智能江海直達(dá)船舶與郵輪游艇研究中心聯(lián)合設(shè)計(jì)，采用了型線優(yōu)化、高效推進(jìn)、結(jié)構(gòu)輕量化船舶技術(shù)。

據(jù)悉，三峽低碳節(jié)能型130M江海直達(dá)LNG雙燃料船，將創(chuàng)造江海直達(dá)航線縱深2428公里和開(kāi)創(chuàng)萬(wàn)噸海船過(guò)三峽大壩到重慶的世界之最。該船的開(kāi)發(fā)突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，節(jié)能型線優(yōu)化，垂直艏、外旋雙尾鰭線型，具有低阻、抗砰擊、低推力減額、高推進(jìn)效率的特點(diǎn)；結(jié)構(gòu)和艙蓋減重10.1%，有效提升能效；并將應(yīng)用一系列智能技術(shù)，包括表面減阻、經(jīng)濟(jì)航速、航態(tài)感知、風(fēng)險(xiǎn)控制、智能能效管理、智能機(jī)艙等，將有效通過(guò)江海直達(dá)運(yùn)輸模式提升長(zhǎng)江干線貨運(yùn)周轉(zhuǎn)效率。

武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)袁厚安被譽(yù)為我國(guó)“大噸位江海直達(dá)第一人”，他深耕江海直達(dá)運(yùn)輸事業(yè)三十二載，他在點(diǎn)火開(kāi)工儀式上介紹：該船型是基于優(yōu)化長(zhǎng)江船型運(yùn)力結(jié)構(gòu)，化解三峽船閘擁堵，避免建設(shè)三峽船閘第二通道而研發(fā)的，船舶從舟山特定海域航行過(guò)三峽至重慶，首開(kāi)沿海直達(dá)我國(guó)西南地區(qū)的水路運(yùn)輸通道，創(chuàng)造了江海直達(dá)航線的縱深和噸位世界之最，還減少了貨物中轉(zhuǎn)和貨物資金占用成本，可促進(jìn)大西南和沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)的深度融合發(fā)展，其具有良好的市場(chǎng)前景、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。該船型首批計(jì)劃建造30艘，今天開(kāi)工2艘拉開(kāi)了建造序幕，下一步將會(huì)有更多的船舶動(dòng)工興建。

武穴市開(kāi)陽(yáng)星造船有限責(zé)任公司總經(jīng)理王水泉介紹，三峽低碳節(jié)能型LNG雙燃料江海直達(dá)船點(diǎn)火開(kāi)工，對(duì)開(kāi)陽(yáng)星支持未來(lái)退城進(jìn)園，打造智能船舶制造產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步夯實(shí)了基礎(chǔ)。該船設(shè)計(jì)采用較多的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)，開(kāi)陽(yáng)星造船一定能高質(zhì)量、低成本、保周期完成該船的建造工作，預(yù)計(jì)該船可在2023年2月底建成投產(chǎn)。

中國(guó)船級(jí)社武漢分社副總經(jīng)理唐建在開(kāi)工儀式上致辭：該船型采用CCS審圖和檢驗(yàn)，為建造船舶“高標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)量”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在長(zhǎng)江水運(yùn)市場(chǎng)上將會(huì)有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，我們安排精兵強(qiáng)將全力以赴審圖和檢驗(yàn)，保質(zhì)保量地為企業(yè)服好務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。