成都大件路外繞線全線開放 雙向六道路面平坦舒適

大件路外繞線通車前：

大件車隊從大件路抵達我市青白江區(qū)后，要經(jīng)川陜路進城至中環(huán)路，通過茶店子路在營門口上二環(huán)路，再經(jīng)永豐立交至雙流白家上大件路。

【影響】大件車隊進城凈空需要9米，掃幅寬度需要12米，運輸時速只有5公里并且需要警車開道，容易造成中心城區(qū)主要路段擁擠。

大件路外繞線通車后：

大件車隊從大件路抵達我市青白江區(qū)后，經(jīng)過老川陜路上大件路外繞線，經(jīng)過青白江、龍泉驛至新津與彭山交界處接大件路。

【變化】大件貨運將不再經(jīng)我市中心城區(qū)，直接繞城而過，中心城區(qū)交通壓力得到緩解。

“大件車隊將不會再進入城區(qū)，今后大件運輸都將走新修建的大件路外繞線?！弊蛉?，大件路外繞線全線正式對社會開放，本報記者也在第一時間試跑全程。市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大件路外繞線按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼顧大件運輸荷載標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，雙向六車道。今后，大件車隊入城的情況將走入歷史。

全長120公里

雙向六車道路面平坦舒適

昨日下午，本報記者驅(qū)車來到大件路外繞的起點（川陜復(fù)線與川陜路的交界處）實地體驗大件路外繞線。記者看到，新建的大件路外繞線設(shè)置有雙向6車道，路面跑起來非常的平坦舒適，大約經(jīng)過兩個小時的車程，記者抵達了大件路外繞線的終點（新津與彭山交界處）。

“新建的大件外繞線項目采用統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計、成都市本級給予資金補助、屬地政府分段籌資建設(shè)模式實施。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項目起于大件路北段新都境內(nèi)，沿新都城市規(guī)劃區(qū)外圍利用既有川陜復(fù)線東繞，經(jīng)青白江、龍泉驛、天府新區(qū)成都直管區(qū)、雙流、新津，在彭山境內(nèi)接入現(xiàn)有大件路南段（省道103）。線路自北向南依次跨越成綿高速、達成鐵路、成渝鐵路、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成渝客專、第二機場高速（規(guī)劃）、成自瀘高速、紅星路南延線、天府大道南延線、成昆鐵路、第二繞城高速等干線路網(wǎng)，全長120公里，其中青白江段23公里，龍泉驛段27.4公里，天府新區(qū)成都直管區(qū)段37.1公里，雙流段9.9公里，新津段22.6公里?！叭€按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兼顧大件運輸荷載標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線道路設(shè)計車貨總重為1314噸，是四川省目前載重最高的道路。該路設(shè)計速度80公里/小時，雙向6車道，瀝青混凝土路面，項目總投資約96億元。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大件路外繞線全線已經(jīng)于2016年6月底建成并逐段開放交通，昨日全線正式向社會車輛開放通行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。