亡羊補牢 豐田召回33.7萬輛RAV4和雷克薩斯hs250h

豐田汽車稱其計劃更改2013年召回事件中涉及的RAV4和雷克薩斯HS250h的后懸架問題。

公司稱，經(jīng)銷商目前更換了后懸架臂組件（免費）并在檢修期間噴吐了環(huán)氧樹脂防止后懸架臂被（他人）私自調(diào)整。豐田稱，共有33.7萬輛車受到波及，涉及2006年11月的RAV4和2010年的雷克薩斯HS250h車型。

最初的召回只是修復螺母問題，該螺母用于后輪校準，檢修時可能會不當?shù)鼐o固，導致鐵銹積聚在懸臂螺紋上，因此需要作出調(diào)整。豐田汽車公司稱：“如果出現(xiàn)這種情況且在檢修或在采取現(xiàn)行補救措施情況下仍無法判定并修復該故障，那就是螺紋長期磨損，導致懸架臂分離，造成部分喪失車輛的控制力。”公司將向所有車主發(fā)送郵件。

截止至2012年9月，美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）結(jié)束調(diào)查后，該懸臂故障已造成九起事故，致三人受傷，但無人員喪生。據(jù)當局文檔顯示，已收到131起車主投訴和339起保修索賠。

此前的召回通知表明問題可能會導致后拉桿失效，可能會喪失車輛控制，增加事故發(fā)生的風險。據(jù)之前發(fā)給豐田和雷克薩斯經(jīng)銷商的通知書稱，之前的問題補救僅僅是檢查了懸架臂，予以更換（如必要），然后由檢修技術(shù)人員涂上“小心”的標簽。

據(jù)豐田與NHTSA的往來文件顯示，2013年豐田汽車同意檢查經(jīng)銷商處受波及的召回車輛，確認其最初的補救措施是否正確。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。