隨著網(wǎng)約車合法身份得到明確,出租車市場無序競爭的狀況有望改觀。然而,地方性約車平臺能否適應(yīng)網(wǎng)約車合法后的市場變化?
一年前,為抵御“滴滴”“優(yōu)步”等網(wǎng)約車平臺,銀川13家出租車公司聯(lián)合推出地方性約車平臺“96166”,并要求所有出租車司機不得使用其他軟件接單,雙方因此形成水火不容之勢。
應(yīng)對市場競爭,建立地方平臺
“2013年那會兒出租車這行好干,一個白班司機每天純掙300元;如今我們早上6點就出車,每天最少跑10個小時,也就能掙200元?!痹阢y川大眾出租汽車公司司機馬建榮的記憶中,銀川出租車行業(yè)由盛轉(zhuǎn)衰,活越來越難拉,是最近兩三年的事兒。
在銀川出租車行業(yè)巔峰時期,出租車戶價格一度漲至70多萬元,如今,出租車戶已跌至40多萬元。
一些出租車司機反映,2014年,“滴滴”打車等相繼進入銀川市場,其后又接入私家車載客服務(wù),給傳統(tǒng)出租車行業(yè)造成較大沖擊。出租車戶價格下跌、司機收入下降,只是其中的影響之一。
面對市場競爭,銀川市13家出租車公司選擇“抱團取暖”,共同出資400余萬元,于2015年9月聯(lián)合推出“96166”本土約車平臺,提高出租車服務(wù)水平,以此與“滴滴”等抗衡。
銀川市冰達出租公司副經(jīng)理楊占福說:“銀川市共有5364輛出租車,去年下半年,在網(wǎng)約車平臺注冊且比較活躍的私家車就已超過3000輛,市場蛋糕就那么大,出租車開始‘吃不飽’?!?/p>
打車軟件“二選一”,市場遭遇尷尬
用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級出租車服務(wù),“96166”推出時不少市民叫好。但記者調(diào)查了解到,約車平臺問世后,出租車公司隨之規(guī)定,所有出租車司機只能使用該軟件接單,若違規(guī)使用“滴滴”等其他軟件,將給予處罰。
如此一來,銀川市出租車“觸網(wǎng)”后又與當(dāng)下流行的網(wǎng)約車平臺隔絕開來。市民出行要么選擇使用“96166”約出租車,要么使用“滴滴”等約私家車,這種“二選一”的做法,使“96166”帶有濃重的對抗色彩。
然而,由于資金、技術(shù)等因素制約,“96166”運行中存在不足,諸如定位不準(zhǔn)、程序莫名崩潰等問題,造成用戶體驗差,很多市民使用后感到效率低,因此不愿再用。
雖然多次改進升級,但在“滴滴”等網(wǎng)約車平臺的強勢競爭下,“96166”市場推廣頗為艱難,不少出租車司機干脆放棄網(wǎng)絡(luò)接單業(yè)務(wù),服務(wù)車輛減少,加劇了“96166”約車難。
近日,記者在銀川一處街頭向“96166”下單后,6分鐘內(nèi)沒人接單,客服稱記者所處地點周圍沒有空車。記者嘗試第二次下單,繼續(xù)等待10分鐘仍無出租車響應(yīng)??墒?,就在這段時間里,有7輛空出租車從記者面前駛過。
銀川運輸有限公司永寧分公司司機李師傅向記者“吐槽”,以前還允許用別的軟件,我每天用手機能接十幾單活,現(xiàn)在用“96166”一天都未必能接到一單,軟件開著純屬浪費流量。乘客都被私家車搶走了,出租車經(jīng)常空駛,有時跑幾公里都拉不到一個人。
地方約車平臺,從對立到融合
記者從“96166”平臺運營方寧夏大眾電召出租股份有限公司獲悉,到目前,“96166”軟件下載量為7.3萬多次,每天約車成功次數(shù)為900單左右。
“銀川市白、夜兩班司機共1萬多名,乘客數(shù)量也數(shù)以萬計,從數(shù)據(jù)上看,‘96166’目前的運營情況不理想?!便y川市城市客運交通管理處副處長田新平說。
“行內(nèi)人都知道,‘96166’是用來對抗我們的,可是本土約車平臺不好用,能擋得住嗎?”“滴滴”出行快車司機陳師傅如是說。
業(yè)內(nèi)人士認為,與“滴滴”“優(yōu)步”等網(wǎng)約車平臺相比,本土約車平臺在服務(wù)水平上有差距?!埃梗叮保叮丁比藶榈貙⒊鲎廛嚇I(yè)務(wù)與網(wǎng)約車平臺分割,其實質(zhì)是造成壁壘。
“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用可助推出租車行業(yè)供需對接,減少空駛率,本土約車平臺強行對立的做法不可取。傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車業(yè)務(wù)間有互補性。為此,傳統(tǒng)出租車行業(yè)應(yīng)針對自身存在的問題進行改革,使網(wǎng)約車平臺與本土約車平臺融合發(fā)展?!碧镄缕秸f。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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