印度戰(zhàn)略儲備計劃難成油價推手

目前，印度戰(zhàn)略石油儲備計劃已正式上馬。此前有分析人士認為，這或許會有助于重新提振國際市場油價，但實際情況卻并沒那么樂觀，國際原油需求基本波瀾不驚。作為世界第三大原油消費國，印度建立戰(zhàn)略石油儲備真的無法成為國際原油需求的重要推手嗎？

印度方面并未全面透露戰(zhàn)略石油儲備計劃細節(jié)，不過初期信息顯示，印方可能打算建立規(guī)模相當于90天原油凈進口規(guī)模的石油儲備量。原油運輸經(jīng)紀商表示，印度戰(zhàn)略石油儲備初期需求其實只要少量超大型油輪就可以滿足了。迪拜貨輪投資服務(wù)(FIS)經(jīng)紀商斯坦利表示，印度戰(zhàn)略原油儲備對油價不會有很大影響，因為現(xiàn)在市場上的供應(yīng)量實在太大了。

報道稱，印度初步計劃是建立500萬噸的原油儲備(約4000萬桶)，這些原油儲備分別位于3個不同地點：維沙卡帕特南、帕杜爾和曼加羅爾。目前，印度日平均進口量為400萬桶，因此初期儲備為約10天的進口量。負責建設(shè)儲備設(shè)施的印度戰(zhàn)略石油儲備公司數(shù)據(jù)顯示，目前維沙卡帕特南已建立起100萬噸的儲備，帕杜爾和曼加羅爾的儲備設(shè)施正在建設(shè)中。

相關(guān)運輸數(shù)據(jù)顯示，印度打造初期戰(zhàn)略儲備需要每天22萬桶的油輪運輸量。如果這么多原油都從中東進口的話，那理論上兩三艘超大型油輪就能滿足這樣的運量需求了。當然，印度戰(zhàn)略儲備來源既可能是現(xiàn)有國際市場供應(yīng)量，又可能是新的生產(chǎn)源。比方說，伊朗就可能新增產(chǎn)能來滿足印度戰(zhàn)略儲備需求。換言之，這就會讓本已供過于求的市場面臨新的產(chǎn)能供應(yīng)。

值得一提的是，印度戰(zhàn)略石油儲備規(guī)模比我國戰(zhàn)略石油儲備要小。我國戰(zhàn)略儲備規(guī)模相當于60天的進口量，而我國每天進口量達到740萬桶。印度戰(zhàn)略石油儲備規(guī)模遠小于美國。美國儲備規(guī)模相當于近400天的進口量，而美國每天進口量達到800萬桶。

運油企業(yè)想靠印度戰(zhàn)略儲備提高油輪使用率恐怕也要失望了。分析人士指出，印度距離中東非常近，這顯然對油輪運輸企業(yè)不利。不過，部分印度戰(zhàn)略儲備或許會選擇從西非進口，這倒是運輸企業(yè)的利好。

總體而言，印度和我國的戰(zhàn)略石油儲備規(guī)模都小于國際能源署(IEA)成員國。高度依賴原油進口的國際能源署成員國儲備規(guī)模至少達到90天的進口規(guī)模。不過從長遠看，印度和我國也可能擴大儲備規(guī)模，也提升至90天進口量的水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。