永濟電機研制牽引系統(tǒng)香港試車

8月5日，從中車永濟電機公司傳來好消息，該公司自主研制的永磁牽引系統(tǒng)成功登陸香港，搭乘“叮叮車”進行試驗調(diào)試。

7月26日8時整，98號電車從堅尼地城準點出發(fā)，由西向東穿行于時尚現(xiàn)代的香港街區(qū)。從外表看，該電車除了沒有靚麗的車身廣告，與其他車別無他樣，但卻配有強健“綠色芯”——國產(chǎn)化永磁牽引系統(tǒng)為其提供動力，控制其穩(wěn)步啟動、平穩(wěn)行駛、精準?？?。

永磁系統(tǒng)具有高效節(jié)能、功率密度大、噪音低、可靠性高、控制靈活等諸多優(yōu)點，可以說是現(xiàn)代城市軌道交通的“新寵”。該系統(tǒng)由中車永濟電機公司自主研制，包括永磁牽引變流器、永磁牽引電機和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等，7月8日開始首次進行裝車負載試驗。

當天的試驗過程中，車上載滿了模擬乘客的7噸重沙袋。當電車行駛至第一個十字路口恰巧遇到紅燈，它精準剎車；之后又輕松平穩(wěn)地駛上了太古城方向的地鐵站旁的大坡道，隨即在坡道上精彩地展示了一次“半坡起步”……11時整，伴隨著又一聲清脆的“叮叮”聲，電車安全到達終點站筲箕灣。

試驗調(diào)試期間，該套永磁系統(tǒng)搭乘“叮叮車”漫游香港街區(qū)，分別在香港電廠廠內(nèi)線路和堅尼地城至筲箕灣運行線路上順利完成了起動、制動、爬坡、轉(zhuǎn)彎、單電機運行、拖車等工況測試。根據(jù)試驗監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示：電車“心率”完全正常。

據(jù)悉，該系統(tǒng)還將進一步調(diào)試，充分驗證其可靠性之后進行載客試運行。屆時，“綠色芯”將使香港保留的“老古董”電車煥發(fā)新風采。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。