12月20日，西安火車站改造工程開工建設，計劃2018年完工。改造后建筑面積由16000平方米增加到52000平方米，旅客發(fā)送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人，候車面積由目前7000平方米達到30000平方米?！ 「脑旌蟮奈?/div>
12月20日，
西安火車站改造工程開工建設，計劃2018年完工。改造后建筑面積由16000平方米增加到52000平方米，旅客發(fā)送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人，候車面積由目前7000平方米達到30000平方米。
改造后的西安火車站將主要承擔普通快速列車的客運業(yè)務，而西安北站只發(fā)送高鐵和動車旅客列車。
目前的改造對周邊的交通沒有影響。未來西安火車站現(xiàn)有的部分功能可能會向東搬遷，部分車次改在
其他車站發(fā)車，待西安火車站站改完畢后遷回。未來，西安火車站還將和西安地鐵4號線接駁，方便旅客出行。
>>現(xiàn)狀
1 出口不暢 候車室小 車道緊張
西安火車站原名西安車站，始建于1934年，1937年~1952年曾改名為長安車站。西安火車站是全國客流量第四大火車站，全國八大鐵路樞紐之一，全國僅有的5個(
北京、
上海、
鄭州、
武漢、西安)通達(除臺北外)所有省會的車站之一。西安火車站目前的格局是1984年改建后形成的。
隨著鐵路快速發(fā)展，越來越多的人選擇乘火車出行，火車站原有的格局已不能滿足乘車需求：
僅有一個出站口
目前西安火車站僅有一個出站口，出站旅客要經(jīng)過廣場分流，由于廣場相對較小，加之進出站旅客都要經(jīng)過廣場，高峰期間廣場擁擠不堪。
候車室面積小
車站主樓長142米、寬52米，建筑面積16000平方米，候車室7000平方米，可同時容納7000人候車。據(jù)了解，目前西安火車站最大日發(fā)送人數(shù)已超過19萬人次。
火車車道少
目前是6站臺14股道，難以滿足進出旅客列車對車道的需求。
>>改建后
2 面積增大 運力增強 出口增多
總建筑面積增至52000平方米西安火車站是我國特大型鐵路客站，此次改造工程將在現(xiàn)有車站北側(cè)新建北站房和高架候車室，總建筑面積52000平方米。
旅客發(fā)送量將達日均10萬人西安火車站改造工程完成后，將進一步完善西安客運樞紐功能，旅客發(fā)送量將從目前的日均7.7萬人提升到10萬人左右，對改善區(qū)域交通條件、推動城市規(guī)劃建設具有重要意義。
東側(cè)再建一條出站地下通道改造后，南北均可出站，這次改造將擴建出站地下通道，延伸到新建的西安火車站北廣場，還在車站的東側(cè)再新建一條出站地下通道，貫穿車站新建的南北廣場;同時在車站北側(cè)新建北站房、高架候車室，和大明宮丹鳳門通過候車廣場銜接在一起，使西安火車站形成南北雙廣場、雙站房、雙通道格局。
站臺從6個擴建到9個改造后，車道由原來的6站臺14股道擴建到9站臺20股道。此外，候車面積也大幅增加，目前的有效候車面積為7000平方米，建成以后候車面積達到3萬平方米以上。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
