最先進(jìn)寬體飛機(jī)中國智造 津產(chǎn)空客A330明年交付

作為世界最新一代遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)，空客A350XWB與中國有著非常緊密的聯(lián)系：它是世界上第一個(gè)在立項(xiàng)階段就將中國納入研發(fā)與制造參與國家名單的外國飛機(jī)項(xiàng)目；是中國參與過的技術(shù)含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機(jī)項(xiàng)目。可以說，世界最先進(jìn)的遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)空客A350既有“中國制造”，更有“中國智造”。

每架飛機(jī)上有中國造部件

據(jù)空中客車中國公司總裁陳菊明介紹，A350飛機(jī)相關(guān)項(xiàng)目落地中國，直接促使空客投資上千萬美元在中國新建兩家合資企業(yè)——空客(北京)工程技術(shù)中心和哈爾濱哈飛空客復(fù)合材料制造中心，分別承擔(dān)A350飛機(jī)的設(shè)計(jì)和復(fù)合材料部件生產(chǎn)工作。中國作為A350飛機(jī)全球供應(yīng)鏈不可或缺的重要組成部分，不僅每一架A350飛機(jī)上都安裝有在中國設(shè)計(jì)和制造的部件，而且中國的航空工業(yè)企業(yè)承擔(dān)了A350機(jī)體5%的制造任務(wù)，相當(dāng)于空客每賣出100架A350飛機(jī)，就有5架是在中國制造的。目前，中國國際航空公司和中國東方航空公司已經(jīng)訂購了30架A350飛機(jī)。

中國工程師全面參與研發(fā)

空客(北京)工程技術(shù)中心是A350飛機(jī)“中國智造”的核心所在，其成立于2005年，主要承擔(dān)A350飛機(jī)項(xiàng)目研發(fā)的工作，以及在役飛機(jī)的升級(jí)優(yōu)化、生產(chǎn)制造中的工程支持和在役機(jī)隊(duì)的工程支持等。A350飛機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)件由先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料制造，進(jìn)行這種新材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)大部件的設(shè)計(jì)對(duì)于中國工程師來說還是第一次。

工程技術(shù)中心主要承擔(dān)了A350飛機(jī)方向舵、升降舵、擾流及下滑板、維護(hù)艙門等復(fù)合材料部件的設(shè)計(jì)任務(wù)。為了讓中國工程師盡快掌握世界先進(jìn)的飛機(jī)設(shè)計(jì)和工程標(biāo)準(zhǔn)、流程，空客特意派遣中國工程師分批赴歐洲接受培訓(xùn)。他們首先在空客總部法國圖盧茲接受基礎(chǔ)知識(shí)和理論培訓(xùn)，合格后再根據(jù)專業(yè)和具體工作任務(wù)，分別被派到空客在法國、德國和西班牙的飛機(jī)制造中心繼續(xù)接受為期9個(gè)月的實(shí)踐培訓(xùn)。

“優(yōu)秀的中國工程師和世界其他國家的工程師一起設(shè)計(jì)了最先進(jìn)的空客A350飛機(jī)，更重要的是，他們將自己的創(chuàng)新應(yīng)用到了飛機(jī)的設(shè)計(jì)中。”陳菊明說。

津產(chǎn)空客A330明年交付

今年3月，空客天津A330寬體機(jī)完成和交付中心正式開工，成為歐洲以外首個(gè)空客寬體機(jī)完成和交付中心。項(xiàng)目包括新建三個(gè)大飛機(jī)庫，用于接收從圖盧茲飛來的A330綠皮飛機(jī)及安裝客艙內(nèi)飾。同時(shí)，新建一個(gè)噴漆車間。此外，目前的空客天津交付中心將得到擴(kuò)建，未來將同時(shí)承擔(dān)空客A320和A330飛機(jī)的交付。按照計(jì)劃，首架空客A330寬體機(jī)將于2017年交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。