觀致汽車：“爺爺們”的公司

在前觀致負責(zé)市場與銷售的執(zhí)行副總裁孫曉東被上海檢方帶走三個月后，觀致汽車完成了新一輪的“換血”。隨著即將浮出水面的新任CEO及已經(jīng)到位的孫曉東的繼任者和公關(guān)事務(wù)負責(zé)人，觀致構(gòu)建起了新的市場管理團隊。

“人事變動確實不是我們愿意看到和經(jīng)歷的，希望目前領(lǐng)導(dǎo)班子穩(wěn)定。”7月底，有觀致內(nèi)部人士感慨道。

在完成了新一輪的“換血”之后，觀致也低調(diào)地拋出了全新的“兩棲戰(zhàn)略”。只是不知道，被多位前觀致員工稱為已演變?yōu)?ldquo;爺爺公司”的觀致，在面對愈發(fā)年輕的市場時，將如何把“兩棲戰(zhàn)略”推進到底。

從“通用系”到“福特系”

觀致的新一輪“換血”始于今年4月的北京車展。在此前一個月，觀致前負責(zé)市場與銷售的執(zhí)行副總裁孫曉東東窗事發(fā)，隨后便有消息傳出，前福特中國和西門子中國高管，長期負責(zé)公共事務(wù)的許國禎將加盟觀致。

雖然彼時這一傳聞遭到了許本人及觀致董事長陳安寧的否認，但事實上，許在當(dāng)時已現(xiàn)身觀致，并全權(quán)策劃了4月的北京車展。及至北京車展開幕，追隨許國禎加盟觀致的前長安福特公關(guān)總監(jiān)姚雨，也出現(xiàn)在了觀致展臺，但并未正式面對媒體。

“許（國禎）因為私人事務(wù)不得不回美國，（觀致參展的）具體事務(wù)都是姚雨負責(zé)的。”彼時，在北京車展上，有觀致內(nèi)部人士透露說。

低調(diào)行事兩個多月后，姚雨正式就任觀致汽車負責(zé)公關(guān)事務(wù)的副總裁，而許國禎的身份也被明確為觀致汽車高級顧問。

隨著許、姚二人的就位，以及之前接替孫曉東，分管觀致營銷與網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)的副總裁朱乃軍的到任，觀致初步完成了從“通用系”向“福特系”的新一輪的人事布局。

在孫曉東時代，無論是與之搭檔的觀致汽車CEO墨菲，還是其下屬負責(zé)市場網(wǎng)絡(luò)的凌海等人，均來自“通用系”；而隨著孫曉東時代的結(jié)束，曾在福特供職20多年的陳安寧也逐步構(gòu)建起了自己的“福特系”高管團隊。在這一團隊中，包括觀致汽車高級顧問許國禎、觀致汽車公關(guān)副總裁姚雨以及此前曾擔(dān)任福特中國財務(wù)總監(jiān)，現(xiàn)任觀致汽車CFO的孟廣滿等人。

“（市場營銷及公關(guān)的）老人基本都走了。幸好各部門的具體負責(zé)人還都比較穩(wěn)定，尤其是設(shè)計、工程、制造部門，從上到下都很穩(wěn)固。”前述觀致內(nèi)部人士透露說。

不過，在完成從“通用系”向“福特系”的演變后，觀致汽車的管理層年齡也進一步老化。“現(xiàn)在一開會，在座的都是60歲左右的‘老爺爺’。”有剛剛離職的觀致員工戲稱，現(xiàn)在的觀致已成為一家不折不扣的“爺爺公司”。

“爺爺們”的戰(zhàn)略

這些“老爺爺”們在7月初曾坐在一起，為觀致汽車描繪了一幅新的發(fā)展藍圖——觀致“兩棲戰(zhàn)略”。根據(jù)這一戰(zhàn)略，觀致汽車將在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域和新能源汽車領(lǐng)域共同發(fā)力。

“一方面將持續(xù)改進、豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線，同時加快革命性的QamFree發(fā)動機開發(fā)（即觀致與科尼賽格共同開發(fā)的發(fā)動機），提升未來觀致產(chǎn)品線整體動力表現(xiàn)。”有觀致汽車內(nèi)部員工透露了“兩棲戰(zhàn)略”的詳細內(nèi)容，“另一方面加快新能源新車的推出和探索未來移動出行解決方案。”

據(jù)了解，除今年廣州車展上推出一款基于觀致3平臺，底盤更高、運動氣息更強的新車外，此前多次亮相的觀致新能源車也將在2017年實現(xiàn)量產(chǎn)。而在移動出行領(lǐng)域，觀致方面亦已與國內(nèi)一家非常有名的企業(yè)達成協(xié)議。

“我們也知道，無論人怎么變，戰(zhàn)略怎么定，最關(guān)鍵的還是銷量，而保障銷量的，是經(jīng)銷商渠道。”上述觀致內(nèi)部人士坦承，經(jīng)銷商和品牌的塑造是相輔相成的。

截至目前，觀致汽車國內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量即將達到100家，而今年年內(nèi)目標為150家。為達成這一目標，觀致采取了一些新的經(jīng)銷商加盟政策。

數(shù)據(jù)顯示：今年6月，觀致汽車銷量為1705輛，同比增長92.7%；今年1-6月，累計銷量9972輛，同比增長73.6%。其中，在國內(nèi)SUV市場持續(xù)增長的背景下，觀致5SUV仍是觀致汽車的銷量主力，其6月單月801輛及上半年累計3919輛，這兩項數(shù)據(jù)均列目前觀致在售4款車型之首。反觀觀致汽車旗下第一款車型，觀致3五門版轎車已基本處于停產(chǎn)狀態(tài)。其6月產(chǎn)量為零，銷量也僅有53輛。

“觀致的產(chǎn)品思路必須做出向以市場為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變的調(diào)整。”有業(yè)內(nèi)人士直言不諱，觀致曾經(jīng)的“工程師文化”鑄就了觀致不錯的品質(zhì)，但“太脫離市場，有閉門造車之嫌”。

事實上，這又回到了“爺爺公司”的悖論——豐富的經(jīng)驗及人脈，無疑將提升與保障觀致的產(chǎn)品品質(zhì)，但卻在一定程度上遠離了變得愈發(fā)年輕的市場需求?，F(xiàn)在，擺在觀致面前的，是如何年輕化公司的管理層，并在持續(xù)提升銷量的基礎(chǔ)上將“兩棲戰(zhàn)略”執(zhí)行到底。否則，觀致汽車的“換血”或許還將繼續(xù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。