甲醇難現(xiàn)趨勢性行情

甲醇價格四季度波動幅度加大，10月12日主力合約創(chuàng)出歷史新高4235元/噸，而后跟隨成本端大幅下挫，迅速回吐之前的漲幅，目前價格回到前期平臺2500—2600元/噸一線振蕩。整體上，盤面向上驅(qū)動力有限，市場陷入僵持態(tài)勢?，F(xiàn)貨市場，價格逐漸企穩(wěn)反彈，貿(mào)易商情緒偏謹慎，下游接貨積極性普遍不高。

供應端，內(nèi)地方面，甲醇上周行業(yè)開工率為72.11%，環(huán)比增加0.26%，河北金石30萬噸、云南云天化26萬噸、云南先鋒50萬噸、榆林兗礦65萬噸等裝置計劃于12月恢復，但是在限氣影響下，內(nèi)蒙古博源100萬噸、重慶卡貝樂85萬噸等氣頭裝置兌現(xiàn)停車，后續(xù)西南等地氣頭裝置也將陸續(xù)停車。一般12月底，氣頭裝置開工率降至全年最低，預計年底內(nèi)地供應減少。進口方面，截至12月1日，CFR中國甲醇收盤價為365美元/噸，10月下旬至今外盤市場價格振蕩下行，價格仍處倒掛格局，導致外盤整體發(fā)貨量有限。近期外盤裝置再度傳出檢修降負消息，伊朗ZPC仍停一條線而另一條線低負荷運行；marjarn、busher低負荷運行，kaveh停車中；馬油低負荷、文萊BMC停車。加上伊朗在12月底到明年1月下旬有限氣的預期，結(jié)合以上三點，預計11月和12月進口量將維持低位。

需求端，前期甲醇價格高企，甲醇制烯烴裝置虧損嚴重，盤面甲醇制烯烴利潤虧損超過2000元/噸，導致部分烯烴裝置外賣甲醇或檢修、降負應對。隨著甲醇價格的下調(diào)，甲醇制烯烴生產(chǎn)成本下降，盤面利潤出現(xiàn)一定的修復，部分甲醇制烯烴裝置將重啟或提負，港口斯爾邦、興興已重啟恢復，西北久泰、蒙大負荷提升，神華寧夏裝置提升至滿負荷，基本穩(wěn)定運行。裝置開工整體出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，截至上周甲醇制烯烴行業(yè)開工率為76.67%，環(huán)比上漲6.77%，烯烴需求邊際好轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)下游方面，開工率保持穩(wěn)定，需求支撐有限。

港口庫存方面，上周甲醇港口庫存67.78萬噸，環(huán)比下降8.95萬噸，市場呈現(xiàn)大幅去庫存態(tài)勢。華南地區(qū)小幅去庫，剛需持穩(wěn)背景下，廣東周內(nèi)主流庫區(qū)提貨較上周轉(zhuǎn)好，福建亦有船發(fā)至下游。疊加年底進口量將維持低位，預計港口庫存壓力不大。

目前成本端影響將弱化，甲醇供需格局邊際改善，隨著市場利空消息的逐漸消化，甲醇處于企穩(wěn)階段，但由于缺乏上行驅(qū)動力，后市難以形成單邊趨勢性行情，預計整體以振蕩走勢為主。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。