車云一體及AUTOSEMO Service Framework線上工作組啟動(dòng)會(huì)召開

繼2021年9月24日在AUTOSEMO第一屆三次委員會(huì)會(huì)議中，AUTOSEMO的各成員單位積極討論關(guān)于車云一體及AUTOSEMOServiceframework（以下簡稱：ASF）的相關(guān)話題，并提議籌建車云一體及ASF工作組。經(jīng)過中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、AUTOSEMO專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)與內(nèi)部的商議，車云一體及ASF工作組于11月15日由AUTOSEMO執(zhí)行辦公室組織召開線上工作組啟動(dòng)會(huì)。在AUTOSEMO的會(huì)員單位中有30多家企業(yè)參與了本次線上工作組啟動(dòng)會(huì)。

本次會(huì)議中，AUTOSEMO輪值主席曹斌對(duì)車云一體及ASF工作組建立背景與意義進(jìn)行了闡述：AUTOEMO成立以來圍繞基礎(chǔ)軟件為核心發(fā)展方向，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)τ诨A(chǔ)軟件相關(guān)的需求，特別是對(duì)SOA方面進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)并發(fā)布了相關(guān)重要成果，這個(gè)過程中通過各成員單位的參與和貢獻(xiàn)，提煉總結(jié)了多方面的共識(shí)。目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)于E/E架構(gòu)的改變和軟件方向的改變都進(jìn)入了實(shí)質(zhì)階段，這個(gè)過程中的理念和共識(shí)逐漸被總結(jié)出來，包括面向SOA的中間框架，面向下一步發(fā)展的中央計(jì)算單元，中央域控，以及車云一體的遠(yuǎn)景目標(biāo)的方向性也逐漸明確。另一方面，近期縱觀國際組織的相關(guān)動(dòng)向，這一方向也認(rèn)為是逐漸確定的，毋庸置疑中國提供了飛速發(fā)展的平臺(tái)，因此AUTOSEMO更要結(jié)合各成員單位加快實(shí)踐，提煉總結(jié)。特別在AUTOSARAP之上的中間件的實(shí)踐，對(duì)于服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，包括未來和云端的鏈接，構(gòu)建這些服務(wù)框架的標(biāo)準(zhǔn)化，形成被行業(yè)廣泛認(rèn)為和采納的標(biāo)準(zhǔn)體系，這些將有利于推動(dòng)更深入的國際溝通，討論與AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的兼容，將AUTOSEMO的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)框架推向更廣闊的國際市場(chǎng)。同時(shí)曹斌主席認(rèn)為這將是我國在實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的重要時(shí)機(jī)，支撐中國汽車工業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

AUTOSEMO車云一體工作組

AUTOSEMO車云一體工作組是由東軟睿馳擔(dān)任組長單位，廣汽研究院和中汽創(chuàng)智擔(dān)任副組長單位，聯(lián)合16家車企及供應(yīng)商單位共同面對(duì)在汽車行業(yè)SOA架構(gòu)從討論、預(yù)研，開始進(jìn)入到實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施階段中，針對(duì)SOA架構(gòu)下的車云協(xié)同相關(guān)方法、架構(gòu)、設(shè)計(jì)原則、協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究和討論。

會(huì)議中，車云一體工作組組長王寧對(duì)車云一體化工作組進(jìn)行了背景介紹。車云一體工作組希望在AUTOSEMO平臺(tái)中聯(lián)合云服務(wù)提供商、車端應(yīng)用開發(fā)商針對(duì)車云一體架構(gòu)下的服務(wù)、應(yīng)用、工具等有更多可重用的可能性、互聯(lián)互通性、跨不同品牌的可能性。借由標(biāo)準(zhǔn)化工作的研討保證汽車行業(yè)伙伴的商業(yè)利益最大化，最終有利于汽車行業(yè)在SOA服務(wù)化開發(fā)模式下的快速、健康發(fā)展。

ASF工作組

ASF工作組是由東軟睿馳擔(dān)任組長單位，上汽零束和廣汽研究院擔(dān)任副組長單位，聯(lián)合23家車企及供應(yīng)商單位共同形成ASF工作組。ASF工作組組長李冰在會(huì)議中介紹了工作組成立的具體的含義及工作目標(biāo)。

隨著分布式異構(gòu)硬件架構(gòu)的新EE架構(gòu)確定的形勢(shì)中，應(yīng)用層對(duì)底層軟件平臺(tái)提出的新要求，例如跨域的SOA框架需求比較強(qiáng)烈。ASF面向SOA服務(wù)開發(fā)視角，提供了系統(tǒng)級(jí)服務(wù)、SOA+、原子服務(wù)、整車級(jí)系統(tǒng)服務(wù)、動(dòng)態(tài)服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)軟件的可復(fù)用，降低開發(fā)難度，從而節(jié)省大量的人力物力。ASF作為以服務(wù)為基礎(chǔ)的架構(gòu)，首先需要對(duì)服務(wù)的特性進(jìn)行統(tǒng)一。在工作組中ASF將聯(lián)合工作組成員凝聚各方共識(shí)，結(jié)合應(yīng)用創(chuàng)新需求，針對(duì)于基礎(chǔ)概念，以及一些軟件的分層進(jìn)行統(tǒng)一，以便行業(yè)對(duì)ASF形成一致的認(rèn)識(shí)。

參會(huì)企業(yè)代表紛紛在本次會(huì)議中發(fā)表自己對(duì)兩個(gè)工作組看法及參與意愿，大家共同認(rèn)可建立車云一體及ASF工作組的必要性。會(huì)議由AUTOSEMO專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)主任許艷華做總結(jié)性發(fā)言，許艷華主任指出本次會(huì)議無論是對(duì)AUTOSEMO或整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都是里程碑的節(jié)點(diǎn)?；诖蠹业墓残孕枨?，AUTOSEMO搭建了一個(gè)平臺(tái)，讓車云一體及ASF兩個(gè)領(lǐng)域的有探索和交流的機(jī)會(huì)，推動(dòng)各個(gè)單位在該領(lǐng)域的思考，在溝通和研討過程中將會(huì)不斷發(fā)布技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)做出領(lǐng)先貢獻(xiàn)。同時(shí)許艷華主任提出了以下建議：1.齊心協(xié)力推進(jìn)車云一體及ASF的相關(guān)工作進(jìn)展，這對(duì)整車企業(yè)及供應(yīng)商將具有利好價(jià)值。從世界汽車行業(yè)發(fā)展的格局中占領(lǐng)競爭優(yōu)勢(shì)。2.在各企業(yè)發(fā)言中的認(rèn)識(shí)差異，同時(shí)也提出了很好的意見，關(guān)于邊界定義、模塊的問題等。需要在組長和副組長單位帶領(lǐng)下更加深入的討論拉齊認(rèn)知的一致性，推進(jìn)工作的進(jìn)程。3.與本土跟智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的芯片企業(yè)建立溝通，在指定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的過程中建立一定的研討和探索。

下一步，AUTOSEMO將在2021年底發(fā)布：《AUTOSEMO車云一體技術(shù)規(guī)范1.0》及《AUTOSEMOServiceframework技術(shù)規(guī)范1.0》。敬請(qǐng)關(guān)注。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。