赫伯羅特：把加拿大戰(zhàn)略推向縱深

兩年內(nèi)接連合并南美輪船和阿拉伯輪船的赫伯羅特最近高調(diào)強(qiáng)調(diào)其在加拿大市場(chǎng)中的龍頭地位。

合并南美輪船使赫伯羅特得以大幅度挺進(jìn)南美市場(chǎng)，而合并阿拉伯輪船則可讓赫伯羅特一舉躋身全球前五，規(guī)模上和中遠(yuǎn)海運(yùn)齊肩。從歷史上看，與其他班輪巨頭經(jīng)常收購(gòu)中小公司有所不同的是，這家德國(guó)企業(yè)似乎更鐘情與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合并，而赫伯羅特上一次進(jìn)入全球前五還是在2006年與加拿大太平洋輪船公司的合并之后。

據(jù)赫伯羅特官網(wǎng)介紹，日前，加拿大魁北克省長(zhǎng)菲利普·庫(kù)爾亞（PhilippeCouillard）一行到訪赫伯羅特，為努力建設(shè)更加高效的蒙特利爾港出力獻(xiàn)策，并提出魁北克省的海洋戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略指出，魁北克想要更好的發(fā)揮圣勞倫斯河的經(jīng)濟(jì)潛力，并且長(zhǎng)期支持和保護(hù)其發(fā)展--主要集中于和貨物運(yùn)輸以及物流相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域。

赫伯羅特首席運(yùn)營(yíng)官AnthonyJ.Firmin說：“蒙特利爾港成為我們?nèi)蛲顿Y中最重要的港口，我們很自然的關(guān)注港口的未來以及其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。我們完全支持魁北克的海洋戰(zhàn)略并且看到了它對(duì)蒙特利爾港及其海事工作者的極大潛力。”事實(shí)上，赫伯羅特對(duì)加拿大的興趣，很早就有了。時(shí)光回到1861年，成立于1847年的漢堡-美洲行包航運(yùn)股份公司的船舶第一次開往加拿大，此后往返加拿大的運(yùn)輸服務(wù)從1884年到現(xiàn)在定期地運(yùn)行著。

據(jù)赫伯羅特稱，在過去的一年里，該公司在加拿大的市場(chǎng)占有率提高至18%以上。就哈利法克斯港和溫哥華港兩大港口吞吐量來看，赫伯羅特是這片地區(qū)中最大的班輪運(yùn)輸公司。赫伯羅特在蒙特利爾處理了比北美最大港口群（洛杉磯及長(zhǎng)灘）更多的集裝箱。

和漢堡港一樣，蒙特利爾港的一項(xiàng)重要議題便是加深航道。為了能夠在水深較淺但運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)的圣勞倫斯河上航行，赫伯羅特已經(jīng)為其特利爾的運(yùn)輸服務(wù)增添了數(shù)艘現(xiàn)代化寬體船舶，這些船能夠在淺水地帶提供更高的運(yùn)載水平。赫伯羅特?fù)碛腥龡l專屬航線服務(wù)于魁北克和歐洲，擁有三條航線服務(wù)于加拿大東海岸的哈利法克斯港至歐洲，以及六條航線服務(wù)于加拿大西海岸溫哥華至大洋洲/澳大利亞。

赫伯羅特首席運(yùn)營(yíng)官AnthonyJ.Firmin說：“蒙特利爾港成為我們?nèi)蛲顿Y中最重要的港口不僅僅是從我們2006年和加拿大太平洋輪船公司的合并開始的。我們很自然的關(guān)注港口的未來以及其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。我們完全支持魁北克的海洋戰(zhàn)略并且看到了它對(duì)蒙特利爾港及其海事工作者的極大潛力。”

或許在這次拜會(huì)之后，赫伯羅特將借助魁北克的海洋戰(zhàn)略，把加拿大市場(chǎng)進(jìn)一步做大做強(qiáng)，推向縱深。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。