馬鋼輪對(duì)獲得歐洲市場(chǎng)通行證

7月13日，從馬鋼集團(tuán)公司獲悉，經(jīng)過(guò)短短3個(gè)月的艱苦努力，由馬鋼自主研發(fā)的BA004輪對(duì)順利通過(guò)了歐洲互聯(lián)互通TSI認(rèn)證，這不僅意味著馬鋼產(chǎn)品生產(chǎn)制造水平贏得歐盟高技術(shù)、高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)同，還表明馬鋼輪對(duì)打開(kāi)了進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的大門。

一直以來(lái)，高速輪對(duì)、輪軸市場(chǎng)被德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本和北美等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷和瓜分。由于我國(guó)高速輪對(duì)、輪軸核心技術(shù)受制于人，每年不得不花大量外匯從國(guó)外進(jìn)口。為打破國(guó)外長(zhǎng)期壟斷的被動(dòng)局面，馬鋼積極引進(jìn)、吸收、消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，并依托自主創(chuàng)新，提高馬鋼產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2009年，馬鋼研發(fā)的車輪率先通過(guò)TSI認(rèn)證，挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)。為快速形成輪對(duì)配套生產(chǎn)制造能力，打開(kāi)歐洲市場(chǎng)大門，2014年6月，馬鋼借助收購(gòu)世界四大輪軸制造商——法國(guó)瓦頓公司的契機(jī)，全盤消化吸收其高速輪軸系列技術(shù)專利，實(shí)現(xiàn)了自有技術(shù)與世界領(lǐng)先技術(shù)的融合，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。通過(guò)對(duì)空心軸加工、動(dòng)車組輪對(duì)壓裝、抗擊打油漆等核心技術(shù)的轉(zhuǎn)化，以及對(duì)產(chǎn)品的制造標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、質(zhì)量控制等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的精心梳理和對(duì)現(xiàn)有輪軸生產(chǎn)工藝流程優(yōu)化，馬鋼建成了具有國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高速輪軸加工制造生產(chǎn)線。

依托一批業(yè)務(wù)精湛的人才和先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)裝備的支撐，馬鋼與2014年獲得了IRIS國(guó)家鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和SO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，為開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外個(gè)類輪對(duì)及輪對(duì)組裝件市場(chǎng)提供了有效保障，隨后接連拿到了澳大利亞、坦桑利亞、印尼等輪對(duì)訂單。2015年，馬鋼又乘勢(shì)拿下AAR美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)產(chǎn)品認(rèn)證，開(kāi)拓了馬鋼貨車輪對(duì)、客車車軸及客貨車輪軸在美國(guó)、加拿大、澳大利亞和其他AAR標(biāo)準(zhǔn)使用國(guó)家市場(chǎng)。今年3月，馬鋼啟動(dòng)BA004貨車輪對(duì)產(chǎn)品TSI認(rèn)證工作，經(jīng)過(guò)3個(gè)月的優(yōu)化生產(chǎn)工藝、模擬現(xiàn)場(chǎng)審核、技術(shù)資料消化、生產(chǎn)過(guò)程控制和規(guī)范生產(chǎn)管理，馬鋼一次性通過(guò)認(rèn)證，可以在今后一對(duì)一對(duì)地銷售歐洲市場(chǎng)。

另?yè)?jù)悉，馬鋼軌道交通裝備公司客車及動(dòng)車輪對(duì)生產(chǎn)線預(yù)計(jì)年內(nèi)建成投產(chǎn)。屆時(shí)，馬鋼將全面具備客貨車、動(dòng)車及城軌輪軸產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力。不久的將來(lái)，由馬鋼生產(chǎn)制造的輪軸、輪對(duì)不僅能替代進(jìn)口，還馳騁國(guó)際市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。