4艘2.7億美元！韓進(jìn)重工時(shí)隔6年再獲商船訂單

10月5日，韓國韓進(jìn)重工宣布與歐洲船東簽訂了4艘5500TEU級(jí)集裝箱船的建造合同，合同總額共計(jì)約3200多億韓元（約合2.7億美元）。這是韓進(jìn)重工今年4月被韓國東部建設(shè)財(cái)團(tuán)收購后承接的首個(gè)商船訂單，也是該公司自2015年以來首次承接普通商船訂單。

因造船業(yè)長期不景氣，韓進(jìn)重工自2016年與由韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）、友利銀行(WooriBank)、韓國農(nóng)協(xié)銀行(NHBank)、韓亞銀行(HanaBank)、國民銀行(KookminBank)、韓國進(jìn)出口銀行（KEXIM）等組成的債權(quán)團(tuán)簽訂共同管理協(xié)議(自律公約)后，5年來一直以承接建造韓國海軍艦艇、政府公務(wù)船、勘探船等特種船舶為中心開展經(jīng)營，其戰(zhàn)略是在造船市場(chǎng)低迷、工作量不飽滿的情況下，集中發(fā)展具有優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

不過，隨著最近全球造船市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，商船新訂單不斷增加，韓進(jìn)重工也開發(fā)了新的船型以及相關(guān)環(huán)保技術(shù)等，準(zhǔn)備再次進(jìn)入商船市場(chǎng)。

據(jù)悉，韓進(jìn)重工此次承接的集裝箱船就是為節(jié)約能源、減少溫室氣體排放量而設(shè)計(jì)的最新型5500TEU級(jí)環(huán)保集裝箱船。

通過此次簽約，韓進(jìn)重工再次確認(rèn)了在中型集裝箱船市場(chǎng)上的世界競爭力。同時(shí)，還發(fā)出了全面實(shí)現(xiàn)經(jīng)營正常化的信號(hào)。上個(gè)月，在完成收購合并的程序后，韓進(jìn)重工承攬了3艘韓國政府的環(huán)?；旌蟿?dòng)力國家漁業(yè)指導(dǎo)船訂單，還獲得了4艘集裝箱船的訂單。因此，取得了重組造船部門事業(yè)和證明商船競爭力的效果。

韓進(jìn)重工計(jì)劃，為了增強(qiáng)公司在造船領(lǐng)域的中長期競爭力，公司今后將不僅開拓集裝箱船建造市場(chǎng)，還將集中經(jīng)營力量承接中小型LNG船和LPG船、成品油/化學(xué)品運(yùn)輸船、阿芙拉型原油運(yùn)輸船等訂單。此外，公司還將通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)投資組合來擴(kuò)大市場(chǎng)。

韓進(jìn)重工相關(guān)人士表示：“這是公司被收購后承接的首個(gè)商船訂單，我們的市場(chǎng)競爭力得到了確認(rèn)，也奠定了公司早日實(shí)現(xiàn)經(jīng)營正?；幕?。今后，公司將通過在商船市場(chǎng)上實(shí)施攻擊性營銷，鞏固持續(xù)增長的基礎(chǔ)。”

今年4月15日，韓進(jìn)重工債權(quán)團(tuán)與韓國東部建設(shè)財(cái)團(tuán)簽訂了股份轉(zhuǎn)讓合同，東部建設(shè)財(cái)團(tuán)持有韓進(jìn)重工發(fā)行股本總額的66.85%，由此成為韓進(jìn)重工的最大股東。當(dāng)時(shí)，東部建設(shè)財(cái)團(tuán)相關(guān)人士表示，此次收購的目的在于與韓進(jìn)重工的建設(shè)及造船領(lǐng)域產(chǎn)生戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng)，將繼續(xù)經(jīng)營造船業(yè)務(wù)。

據(jù)悉，在建設(shè)業(yè)方面，韓進(jìn)重工在機(jī)場(chǎng)工程等公共工程領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)，其擁有“haemoro”品牌的房地產(chǎn)業(yè)務(wù)在韓國釜山和慶尚南道地區(qū)也具有很高的知名度。東部建設(shè)財(cái)團(tuán)相關(guān)人士表示：“東部建設(shè)與韓進(jìn)重工都既有建筑業(yè)，又有各自獨(dú)立的行業(yè)領(lǐng)域，通過收購可以取長補(bǔ)短，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。期待收購?fù)瓿芍?，雙方能在客戶資源、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面發(fā)揮互補(bǔ)作用。”

去年年底，東部建設(shè)財(cái)團(tuán)被選定為韓進(jìn)重工的收購優(yōu)先協(xié)商對(duì)象后，曾有人認(rèn)為韓進(jìn)重工位于釜山的占地面積26萬平方米的影島造船廠用地是擁有較高房地產(chǎn)開發(fā)價(jià)值的資產(chǎn)，預(yù)計(jì)東部建設(shè)將開發(fā)影島造船廠用地而停止造船業(yè)務(wù)。對(duì)此，東部建設(shè)財(cái)團(tuán)人士表示：“我們沒有用地開發(fā)計(jì)劃，不考慮出售影島造船廠用地，將以防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)特種船舶等韓進(jìn)重工具有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域?yàn)橹行?，努力發(fā)展造船業(yè)。”

韓進(jìn)重工是韓國特種船專業(yè)建造船廠，自1937年成立以來，建造了包括鉆井平臺(tái)、薄膜型LNG船、登陸氣墊船、鋪纜船、巴拿馬型集裝箱船、深潛船、破冰船等在內(nèi)的大量高技術(shù)船舶。1974年，韓進(jìn)重工被指定為“韓國防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)體1號(hào)”。近50年來，韓進(jìn)重工為韓國海軍設(shè)計(jì)并建造了大型運(yùn)輸艦(LPH)、高速登陸艇(LSF)、新一代高速艇(PKX)等大量主力艦艇，此外還為韓國海軍和海洋警察廳建造了多用途訓(xùn)練支援艇、3000噸警備救助艦等各種支援艦、警備艦等，累計(jì)建造了超過1000艘國內(nèi)艦艇，成為韓國代表性的艦艇建造廠。特別是韓進(jìn)重工建造交付了韓國海軍14000噸級(jí)大型直升機(jī)登陸艦（兩棲攻擊艦）“獨(dú)島艦”和“馬羅島艦”，受到高度關(guān)注。（王楚）

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