記者從烏魯木齊鐵路局召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉:8月1日起,新疆鐵路部門將實(shí)行年內(nèi)第5次調(diào)圖。屆時(shí),30對旅客列車始發(fā)終到站將由烏魯木齊南站移至烏魯木齊站。
烏魯木齊鐵路局客運(yùn)處副處長斯深民介紹說,自8月3日起,新疆鐵路將增開庫爾勒至阿克蘇K9759、K9760次快速列車1對,自7月31日起,增開哈密至烏魯木齊D8813次動(dòng)車1列。
8月1日實(shí)行新的列車運(yùn)行圖后,原來由烏魯木齊南站始發(fā)終到的7.5對出疆動(dòng)車組、22.5對出疆普速旅客列車,全部調(diào)整到烏魯木齊站始發(fā)終到,同時(shí)在烏魯木齊南站經(jīng)停。伊寧至上海T204/5、T206/3次,奎屯至西安K680/K679次列車增加烏魯木齊停站,其他疆內(nèi)南北疆方向的旅客列車仍在烏魯木齊南站辦理始發(fā)終到。
為進(jìn)一步方便南疆地區(qū)各族群眾出行,寶雞至阿克蘇K1661/2次列車運(yùn)行區(qū)段將延伸至喀什。其中K1662次列車由喀什自7月31日、K1661次列車由寶雞自8月2日起按新時(shí)刻運(yùn)行。列車停站在原有基礎(chǔ)上,增加阿圖什、巴楚停站。自此,南疆重鎮(zhèn)喀什有了連接內(nèi)地的直通旅客列車。
5對直通客車改經(jīng)蘭新高鐵運(yùn)行壓縮旅時(shí)
自8月1日起,原本經(jīng)蘭新鐵路運(yùn)行的5對普速出疆旅客列車,在烏魯木齊—哈密區(qū)段將改經(jīng)蘭新高鐵運(yùn)行,其中包括:烏魯木齊至北京西Z69/Z70次,烏魯木齊至廣州Z136/7、Z138/5次,烏魯木齊至漢口T192/3、T194/1次,烏魯木齊至重慶北K542/3、K544/1次,伊寧至上海T204/5、T206/3次。
上述列車中,自烏魯木齊站始發(fā)終到的4對直通普速列車,雖然增加了烏魯木齊站至烏魯木齊南站間的運(yùn)行區(qū)段和烏魯木齊南站的站停時(shí)間,但因列車改由蘭新高鐵運(yùn)行后旅行速度有明顯提高,因此全程運(yùn)行時(shí)間較改線前有一定程度壓縮。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 高線 | 3150 | +20 |
| 低合金板卷 | 3540 | - |
| 低合金厚板 | 4130 | - |
| 鍍鋅管 | 4440 | - |
| 重軌 | 4500 | - |
| 鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5010 | - |
| 管坯 | 33890 | +600 |
| 冷軋取向硅鋼 | 9460 | - |
| Cr系合結(jié)鋼 | 3700 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3030 | +10 |
| 粉礦 | 690 | +20 |
| 中硫1/3焦煤 | 1060 | - |
| 鉛 | 16735 | 0 |
| 切碎原五 | 2060 | - |
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