要集裝箱?價格翻數(shù)倍,也訂不到
發(fā)布時間:2021-09-23 14:14
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中新網(wǎng)
北京9月23日電 2021年,養(yǎng)豬不那么賺錢了,哪個行當更賺錢?海運行業(yè)毋庸置疑是其中之一。
海運賺翻了,股價漲翻了
截至9月22日,8月以來,A股航運概念板塊股票平均漲幅已超26%。其中,中遠海發(fā)、招商輪船、中遠海特期間累計漲超40%,長航鳳凰、海峽股份漲超30%;港股航運股亦不同程度跟漲。
在A股、H股的航運概念股票持續(xù)走強背后,是國際航運運價的飆漲。
9月21日,波羅的海干散貨
指數(shù)(BDI)指數(shù)上漲2.5%,至4410點,續(xù)創(chuàng)2009年11月以來最高水平。不同型號船運
價格均有上浮,如,海岬型船運價指數(shù)上漲4.6%,報785點,創(chuàng)12年新高;日均獲利增加2474美元至56269美元。
波羅的海BDI指數(shù)。截圖自
東方財富網(wǎng)站
運價的上漲給航運公司帶來了豐厚利潤。
如,中遠??厣习肽陮崿F(xiàn)營業(yè)收入1392.64億元,同比增長88.06%;凈利潤370.98億元,同比增長3162.31%。中谷物流上半年營業(yè)總收入56.04億元,同比增長26.23%;凈利潤11億元,同比增長342.9%。
2021年初以來,中遠??亍⒅泄任锪鞴蓛r累計漲幅已經(jīng)超一倍。另,中遠海特、中遠海發(fā)累計漲幅超70%。
“一箱難求”,運費翻倍
根據(jù)
浙江省義烏市商務局出口貿(mào)易科統(tǒng)計數(shù)據(jù),從
寧波港出口的集裝箱海運費價格漲勢迅猛。
其中,美西航線2020年8月的運費價格是4400美元/柜,2021年8月已漲至18000美元/柜,漲了4倍;而拉美航線在2020年6月以前的運費價格是1200-1300美元/柜,2021年8月已翻了10倍,漲至14000美元/柜。
“新冠疫情導致整個航運市場運輸效率降低”,某海運公司工作人員反映,受到疫情不斷反復的影響,其所在城市的部分港口待舶時間大大延長,達30余個小時。供需矛盾推動了運價的上漲。
寧波一港口。 邱文雄 攝
由于國際上很多國家的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈受到疫情很大的沖擊,而中國疫情得到有效控制,產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈保護得非常好,使中國的進出口貿(mào)易需求大幅度增長。
2021年上半年,中國進出口規(guī)模創(chuàng)下了歷史同期最好水平。貨物進出口總額180651億元,同比增長27.1%。其中,出口98493億元,同比增長28.1%;進口82157億元,同比增長25.9%。8月份,中國貨物進出口總額34293億元,同比增長18.9%,比7月份加快7.4個百分點。
而自去年以來,歐美港口受疫情影響導致空箱回流較慢,形成區(qū)域性的集裝箱結構性短缺。
交通運輸部副部長趙沖久6月在新聞發(fā)布會上表示,“全球的海運,尤其是集裝箱運輸,2300萬標箱的運力,現(xiàn)在除了1%左右的船舶在修理以外,全部投入到海運當中,甚至有一些雜貨船都來承運集裝箱。”
資料圖:
山東港口
青島港自動化碼頭對“地中海馬汀娜”輪進行卸貨作業(yè)。張進剛 攝
海運價格還會漲漲漲?
據(jù)媒體報道,在8月、9月向海外出口圣誕用品的旺季,“付不起集裝箱的運費,即使付得起,也訂不到箱”的問題讓不少義烏商販頭痛。
“每天都受物流之苦。”喬山健身器材(
上海)有限公司總經(jīng)理李永楷日前表示,這段時間公司銷售情況非常好,但當前水漲船高的海運物流,成了企業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)。公司現(xiàn)在每個月僅運往美國西海岸港口的運費,相比過去就多了5000萬元,價格上漲同時,物流卻比過去慢了3到4周。
好消息是,9月以來,多家航運公司陸續(xù)宣布將暫停即期運費上漲,全球10大航運公司中已有逾半數(shù)跟進了“運費不漲價”的政策。
興業(yè)證券認為,海外疫情得到有效控制之前,短期來看,目前集運需求依舊旺盛,疫情持續(xù)反復使得有效供給始終受到限制,運價高位持續(xù)上漲。
此前,趙沖久表示,交通運輸部將會同商務部等部門繼續(xù)落實好穩(wěn)外貿(mào)的相關措施,引導國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給,同時提高集裝箱的周轉(zhuǎn)效率,“配合市場監(jiān)管部門加強海運口岸的收費監(jiān)管,依法查處違規(guī)收費的行為”。(完)
來源:中國新聞網(wǎng)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。