上海自貿區(qū)平行進口汽車保稅倉儲政策“落地”

以進入中國市場為目的的進口汽車，一律落地征稅，不能在保稅區(qū)內開展保稅。這一施行了11年的政策，在上海實現(xiàn)突破。昨天，上海海關發(fā)布公告，稱將在上海自貿區(qū)試點平行進口汽車保稅倉儲業(yè)務，并同步推出保稅倉儲監(jiān)管操作規(guī)程。

“最直接的好處，就是增加了資金流動性，周轉起來更靈活，不再為了落地征稅而事先籌措大批資金。”中國綠地潤東汽車集團有限公司董事長助理王昊然表示，以一輛歐規(guī)的寶馬x5為例，5萬多歐元，其關稅和進口環(huán)節(jié)海關代征稅加在一起，要3萬多歐元。上海自貿區(qū)試點平行進口汽車保稅倉儲業(yè)務后，3萬多歐元可以先不交，如此一來，原本進口兩輛車的成本，現(xiàn)在可以進口三輛車。

根據要求，此次試點的平行進口汽車保稅倉儲期限為3個月。上海外高橋汽車交易市場有限公司副總經理蔣文灝表示，對企業(yè)而言，不僅僅是多了3個月去騰挪流動資金，平行進口汽車在保稅倉儲期間，試點企業(yè)或倉儲企業(yè)還可以按規(guī)定申請適用自貿區(qū)的創(chuàng)新制度。

截至目前，上海海關在上海自貿區(qū)內推出了31項政策措施，只要是符合相關要求的企業(yè)，都能在享受保稅政策的基礎上，享受其他31項政策措施的“疊加包”服務。比如先入區(qū)后報關，平行進口汽車到碼頭后，可以先存到保稅倉庫里，在規(guī)定的14天內再進行申報；又比如保稅展示交易，因為平行進口汽車的特點是車型比較多，不一定是銷售中國市場的車型，很多消費者對看看實貨的欲望比較強烈，車企可以在保稅期間，把車放到區(qū)外指定點展示。

在上海自貿區(qū)管委會保稅區(qū)管理局經濟發(fā)展處的孫菁看來，平行進口汽車整個行業(yè)現(xiàn)在面臨的機遇前所未有地好，因為從外圍的政策環(huán)境來講，平行進口汽車最關鍵的兩個環(huán)節(jié)已經被打通。其一，是去年底今年初，困擾平行進口汽車試點許久的強制性產品認證（3c認證）問題終于得到破解。其二，就是海關保稅政策的落地。

“花兩三年，上?？?/strong>岸的平行進口汽車量，能占到全國總量的三到四成。”蔣文灝說。