以保加利亞突破歐洲市場(chǎng) 江淮尋投產(chǎn)機(jī)會(huì)

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，巴爾干國(guó)家經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)稱，江淮汽車(chē)正在尋求機(jī)會(huì)在保加利亞投產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，以此作為打開(kāi)歐洲市場(chǎng)的切入口。

江淮期望將旗下投產(chǎn)的電動(dòng)乘用車(chē)和巴士投放到歐洲市場(chǎng)內(nèi)，保加利亞則是其選擇的切入口。同時(shí)，該國(guó)作為歐盟最貧窮的成員國(guó)，2009年爆發(fā)金融危機(jī)，房地產(chǎn)泡沫破滅，因此該國(guó)渴求可持續(xù)性的新外來(lái)投資。

在與保加利亞高級(jí)官員商談中，江淮代表人稱，公司將來(lái)或在保加利亞使用當(dāng)?shù)氐闹圃炫浼?，?chuàng)建組裝業(yè)務(wù)。

保加利亞位于歐洲的東南邊緣，毗鄰?fù)炼?，接壤羅馬尼亞。此外，該國(guó)稅收較低，勞動(dòng)力成本低廉。這些都成為外來(lái)汽車(chē)零部件生產(chǎn)投資的重要因素。

與江淮想法不謀而合的還有長(zhǎng)城汽車(chē)公司，該車(chē)企2012年與當(dāng)?shù)剀?chē)企利泰克斯（Litex）汽車(chē)公司在保加利亞建設(shè)了旗下第一家歐洲合資工廠，這也是中國(guó)車(chē)企在歐洲設(shè)立并面向歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)的第一家整車(chē)廠。該工廠使用中國(guó)供應(yīng)的配套元件投產(chǎn)風(fēng)駿（Steed/Wingle）皮卡等車(chē)型。

根據(jù)蓋世汽車(chē)報(bào)道，長(zhǎng)城保加利亞工廠投產(chǎn)的最初目標(biāo)市場(chǎng)以保加利亞為中心，覆蓋土耳其和羅馬尼亞等市場(chǎng)，接下來(lái)輻射到歐洲其他地區(qū)。

保加利亞是中歐自由貿(mào)易協(xié)定組織的成員。中國(guó)車(chē)企在此布局整車(chē)廠可憑借自由貿(mào)易協(xié)定的零關(guān)稅政策引入國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)，同時(shí)毗鄰歐洲各市場(chǎng)，占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。江淮此舉或借助電動(dòng)乘用車(chē)和巴士，以保加利亞為突破口，搶灘歐洲市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。