連接兩廣的重要通道——浦北至北流(清灣)高速公路項目(簡稱浦清高速)建設(shè)取得重大進展。8月20日,浦清高速兩條超兩千米隧道碓堿隧道左洞、大樸嶺隧道左洞實現(xiàn)同日貫通,至此全線7條隧道已有6條貫通,其中4條雙線貫通,2條單線貫通。
浦清高速由中交第一航務(wù)工程局有限公司承建,項目總投資144.26億人民幣,線路全長125.654km,西起廣西欽州市浦北縣,東至兩廣交界廣西北流市清灣鎮(zhèn),雙向四車道、設(shè)計行車速度120km/h。這是國家新一輪西部大開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點項目,廣西東融發(fā)展、擁抱粵港澳大灣區(qū)的重要出省高速通道。
圖為貫通儀式現(xiàn)場。廣西中交浦清高速公路有限公司供圖
此次貫通的兩條隧道,碓堿隧道位于廣西玉林市陸川縣,左幅長2665m,右幅長2635m,為分離式長隧道,設(shè)計行車速度120km/h,凈寬11.5m,凈高5.0m。大樸嶺隧道位于廣西玉林市博白縣,為雙洞分離式隧道,左幅長2175m,右幅長2155m,設(shè)計行車速度120km/h,凈寬11.5m,凈高5.0m。
項目實施單位廣西中交浦清高速公路有限公司介紹,前述兩條隧道均處崇山峻嶺之中,地勢復(fù)雜,整體施工難度大,安全風(fēng)險高。施工過程中,面對圍巖等級差、淺埋、偏壓、反坡排水等一系列棘手難題,建設(shè)者大力推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用,使用三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、液壓自行式自動布料臺車、仰拱液壓棧橋、拱架安裝臺車等新設(shè)備,大大提高施工工效,減少人為因素對隧道施工安全質(zhì)量產(chǎn)生的隱患。
此外,建設(shè)者推行光面爆破新工藝,充分利用BIM等軟件對隧道施工進行電腦模擬,推廣實時視頻監(jiān)控及地質(zhì)掃描、監(jiān)控量測、門禁系統(tǒng)等信息化工具,顯著提高了隧道施工機械化、自動化水平,有效保證隧道施工效率和安全質(zhì)量。項目先后取得“一種隧道挖掘用碎石運輸裝置”“一種隧道工程施工用支護裝置”等十余項實用新型專利。
兩條隧道的貫通解決了整個項目的材料運輸、架梁、路面的施工通道和界面問題,如碓堿隧道的貫通使陸川縣烏石鎮(zhèn)至北流市清灣鎮(zhèn)的通行時間由原來的1小時縮短至5分鐘,為確保浦清高速如期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ),意義重大。
據(jù)悉,浦清高速項目建成后將為兩廣地區(qū)再添一條交通大動脈,為廣西擁抱粵港澳大灣區(qū)提供強有力的交通支撐,顯著改善沿線交通環(huán)境,推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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