財(cái)聯(lián)社(上海編輯夏軍雄)訊,據(jù)媒體援引消息人士報(bào)道,印度政府正考慮降低電動(dòng)汽車進(jìn)口關(guān)稅。此前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在社交網(wǎng)絡(luò)上公開呼吁印度降低關(guān)稅。
據(jù)悉,印度考慮將4萬美元以下的進(jìn)口電動(dòng)車稅率從60%下調(diào)至40%,將超過4萬美元的電動(dòng)車稅率從100%降至60%。知情人士表示,目前印度尚未確定降低關(guān)稅,但正在討論中。
作為世界第五大汽車市場(chǎng),印度每年銷售約300萬輛汽車,絕大多數(shù)汽車售價(jià)低于2萬美元,業(yè)內(nèi)人士估計(jì),電動(dòng)車只占印度汽車總銷量的一小部分,豪華電動(dòng)車銷量更是微不足道。
馬斯克上月曾表示,如果特斯拉能在印度進(jìn)口汽車市場(chǎng)取得成功,那么就很可能在當(dāng)?shù)亟◤S。此前,特斯拉曾試圖游說印度政府降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。
馬斯克的呼吁在印度汽車行業(yè)內(nèi)引起了一場(chǎng)罕見的公開爭(zhēng)論,雙方的分歧在于,降低汽車進(jìn)口稅率是否會(huì)傷害印度國(guó)內(nèi)制造業(yè)。除了特斯拉之外,德國(guó)車企梅賽德斯-奔馳和韓國(guó)車企現(xiàn)代汽車同樣希望印度降低關(guān)稅,他們希望先試水印度市場(chǎng),再?zèng)Q定是否在當(dāng)?shù)亟◤S。然而,這些車企的呼吁遭到了印度國(guó)內(nèi)企業(yè)的強(qiáng)烈抵制。
一名印度官員表示,降低進(jìn)口關(guān)稅不是問題,因?yàn)橛《冗M(jìn)口電動(dòng)車并不多,但印度需要從中獲得利益,并且還必須安撫其國(guó)內(nèi)企業(yè)的擔(dān)憂情緒。
另一名印度官員稱,該國(guó)政府目前只考慮針對(duì)電動(dòng)車減稅,不考慮其他類別的進(jìn)口車,因此印度國(guó)內(nèi)汽車制造商不必感到擔(dān)憂,它們主要生產(chǎn)的是燃油車。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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