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轉(zhuǎn)向及剎車系統(tǒng)或存故障 豐田13.5萬(wàn)輛SUV遭調(diào)查

發(fā)布時(shí)間：2016-06-21 06:43 編輯：藍(lán)鷹 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)
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據(jù)《路透社》報(bào)道，美國(guó)汽車安全監(jiān)管員上周五透露，豐田13.5萬(wàn)輛SUV或因轉(zhuǎn)向及剎車存在故障，致兩起碰撞事故發(fā)生、5人受傷，聯(lián)邦已經(jīng)對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)接到135起來(lái)

據(jù)《路透社》報(bào)道，美國(guó)汽車安全監(jiān)管員上周五透露，豐田13.5萬(wàn)輛SUV或因轉(zhuǎn)向及剎車存在故障，致兩起碰撞事故發(fā)生、5人受傷，聯(lián)邦已經(jīng)對(duì)此展開(kāi)調(diào)查。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)接到135起來(lái)自2001-2002款豐田紅杉（Sequoia）SUV車主的投訴，控告這些車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)突然激活，致使左右車輪自動(dòng)剎車及意外的直線跑偏。

NHTSA需要對(duì)此采取初步調(diào)查才能決定是否發(fā)起召回。豐田汽車公司發(fā)言人CindyKnight稱，該公司正配合NHTSA的調(diào)查。

NHTSA透露，一半左右的投訴者稱傳感器故障是事故發(fā)生的原因，其它車主則發(fā)現(xiàn)了類似的情況。大部分車主在高速行駛過(guò)程中遭遇穩(wěn)定控制系統(tǒng)意外激活，其中部分稱其如同轉(zhuǎn)向盤發(fā)生“痙攣”。

2010年，因穩(wěn)定控制系統(tǒng)可在加速過(guò)程中低速激活數(shù)秒，豐田曾對(duì)5萬(wàn)輛2003款紅杉SUV發(fā)起召回。NHTSA曾于2008年對(duì)這一問(wèn)題召開(kāi)調(diào)查，2009年對(duì)車輛進(jìn)行升級(jí)；彼時(shí)豐田堅(jiān)稱該問(wèn)題非安全問(wèn)題，但仍同意了進(jìn)行召回。




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關(guān)鍵詞 豐田 剎車
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