未來推5款新車 凱翼2020年整車銷量欲破30萬

提起凱翼，往往會想到“眾包造車”這個詞，2016北京車展上凱翼旗下首款SUV車型凱翼X3就已亮相，6月20日，這款車正式上市售價區(qū)間為6.66-9.69萬元，作為一款A(yù)級SUV凱翼X3主要面向年輕人群。

6.66萬的起步價剛發(fā)布，現(xiàn)場經(jīng)銷商的叫好聲是對凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞這些年努力的最好回報，2014年被任命為凱翼汽車這個創(chuàng)業(yè)項目的總經(jīng)理時，鄭兆瑞壓力巨大，僅有的20億元啟動資金在當(dāng)時看來著實捉襟見肘。與此同時，當(dāng)凱翼提出要造智能互聯(lián)汽車時，外界質(zhì)疑不斷。

但現(xiàn)在情況已大不相同，伴隨移動互聯(lián)技術(shù)的興起，擁有百年歷史的汽車行業(yè)正面臨前所未有的重塑契機，共享、智能、眾包等新的理念不斷涌出，年輕的凱翼正是變革時代下勇敢的嘗鮮者之一。

剛剛上市的這款凱翼X3主打年輕互聯(lián)，其在智能領(lǐng)域最大的看點是，配備了10.1寸的電容觸摸屏和凱翼第一代智能互聯(lián)系統(tǒng)--icar1.0。該系統(tǒng)可以通過語音交互，對車輛進行各種功能調(diào)節(jié)及與外界溝通，實現(xiàn)了車機的智能與互聯(lián)。

奇瑞控股副總經(jīng)理兼凱翼汽車總經(jīng)理鄭兆瑞向網(wǎng)易汽車表示：“未來三年內(nèi)，凱翼將陸續(xù)推出包括SUV在內(nèi)的5款全新車型，同時還將基于各自產(chǎn)品打造出相應(yīng)的新能源車版本，公司2020年將沖擊25-30萬輛的銷量目標(biāo)”。

未來推5+1產(chǎn)品組合與眾不同的“眾包造車”

眾包造車是將互聯(lián)網(wǎng)的思維融入到汽車的量產(chǎn)過程中。凱翼提供平臺，然后由公眾來參與甚至主導(dǎo)產(chǎn)品的開發(fā)過程。車子的造型設(shè)計、人機交互、智能化、人性化配置等方面都可以大膽想象，用戶可以盡情的按照自己的想法去設(shè)計，去創(chuàng)造汽車。

按照凱翼汽車的規(guī)劃，在凱翼X3之后今年下半年將推出一款7座車型--V3，而定位于中大型七座SUV的凱翼X7將于2018年上半年推出，同年下半年將推出比X3稍大一些的SUV凱翼X5。而中型MPVV5和A級車C5將于2018-2020年期間推出。

未來凱翼所有車型都將推出新能源版，C3EV將在年內(nèi)推出，X3PHEV則將于2017年推出，其余車型的新能源版也會在接下來的幾年陸續(xù)推出。

icar智能互聯(lián)系統(tǒng)將分三步走

互聯(lián)是凱翼品牌的主打賣點，按照規(guī)劃凱翼icar智能互聯(lián)系統(tǒng)迭代分成三個階段：1.0、2.0、3.0，今年上市X3和V3車型會搭載icar1.0版本，目前這套系統(tǒng)含有整車控制、智能導(dǎo)航、智能語音、互聯(lián)流量共享、手機遠程控制、隨時診斷保養(yǎng)、異地車輛安防、便捷生活資訊等功能。2.0版本將搭載在X5和X7兩款車上，未來3.0版本將搭載到所有眾包量產(chǎn)車型上。

icar這套智能互聯(lián)系統(tǒng)的背后則聚集了一大批頂尖供應(yīng)商，科大訊飛為其解決語音控制、凱立德為其開發(fā)導(dǎo)航系統(tǒng)、鈦馬提供智能互聯(lián)平臺、人機交互的10.1寸大屏由富士康制造、數(shù)字化儀表盤來自德賽西威、為智能互聯(lián)提供通訊平臺的是中國電信。

凱翼X3年內(nèi)銷量目標(biāo)25000臺 明年預(yù)期月銷5000臺以上

對于渠道，凱翼的打法是一城一家，凱翼在這方面有著相當(dāng)清晰的規(guī)劃。據(jù)鄭兆瑞介紹，凱翼一級網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋全國202個地級市，服務(wù)網(wǎng)點317個，合作網(wǎng)點517個，今年計劃一級經(jīng)銷商數(shù)量達到230家，未來最終實現(xiàn)300家的目標(biāo)。

鄭兆瑞表示，上市前凱翼X3已經(jīng)接到6000輛訂單，今年凱翼X3的銷售目標(biāo)為25000臺，明年希望達到月銷5000臺以上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。