京津冀交通一體化再提速

承平高速等三條高等級路將開建；北京大外環(huán)河北段將實現(xiàn)“合龍”；年內(nèi)京津冀實現(xiàn)“11+2”公交一卡通；駕駛證年審可三地辦結(jié)……日前在北京召開的京津冀三省市區(qū)域交通一體化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組第三次聯(lián)席會議，透露出的一系列信息表明京津冀交通一體化再次提速。

打通“斷頭路”拓寬“瓶頸路”

打通“斷頭路”、拓寬“瓶頸路”是京津冀交通一體化的重頭戲之一。

會上，三地交通部門就首都地區(qū)環(huán)線高速公路(大外環(huán)原規(guī)劃線路)承德至平谷段、新機場北線高速東延、G105國道三條道路簽署了接線協(xié)議，確定這三條道路的接線位置，也標(biāo)志著京承交通對接多年的一大難題得到解決。

據(jù)介紹，承平高速從河北承德市出發(fā)，止于北京市平谷區(qū)。今年4月，北京段規(guī)劃設(shè)計條件由北京市城市規(guī)劃設(shè)計研究院編制完成。在北京界內(nèi)，這條路西起京平高速鮑家莊市界，與河北省密涿高速相接，路線全長約34.6公里。承平高速修建后，將成為雙向六車道的客運大通道，補充北京東北部路網(wǎng)，成為繼京承高速后承德進京的第二條快速通道。

此次簽訂“握手”協(xié)議的新機場北線高速公路，西起京開高速公路，東至京臺高速公路，全長約14.66公里，最高設(shè)計速度達到120公里/小時。該高速延長線計劃西延至涿州，東延至廊坊，承擔(dān)起廊坊、涿州地區(qū)與新機場快速聯(lián)系的功能。在北京地域內(nèi)，這條高速也考慮繼續(xù)延長，連通京昆高速。

G105國道起點為北京市，部分路段與G104國道共用。未來將從二級公路提級為一級公路。交通部門表示，提級改造后，這條路將成為連通京津冀三地的新通道。

北京七環(huán)亦稱北京大外環(huán)高速公路，中國國家高速公路網(wǎng)編號為G95，途經(jīng)河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區(qū)、通州區(qū)和平谷區(qū)等地。線路全長940公里，由密涿高速(含廊涿高速)、張涿高速、張承高速、承平高速組成，其中北京市境內(nèi)包括密涿高速北京段、承平高速北京段，長約90公里。河北交通部門表示，今年年內(nèi)該省域內(nèi)850公里北京大外環(huán)將實現(xiàn)“合龍”。

“無論新建還是改造，都是要逐步改變北京單中心、放射狀的交通結(jié)構(gòu)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

據(jù)了解，2015年制定的京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化推進方案提出，未來京津冀交通將以軌道交通為核心，國家高速公路的所有“斷頭路”將被打通，區(qū)域路網(wǎng)格局由“單中心、放射狀”向“多中心、網(wǎng)格狀、全覆蓋”轉(zhuǎn)變。

一張交通卡通刷京津冀

一張交通卡，通刷京津冀。經(jīng)過兩年的籌備，到今年底，京津冀市民就將享受到這樣的便利。

北京地區(qū)目前有139條公交線路與天津、河北試點城市重點公交線路進行互聯(lián)互通試運行，計劃年底前完成全部公交線路的升級改造，實現(xiàn)所有公交車都具備刷京津冀互通卡條件。同時，北京還將啟動軌道交通清分結(jié)算等業(yè)務(wù)規(guī)則的編制，及有關(guān)實驗室測試，為2017年實現(xiàn)一卡通在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

河北將加快完成剩余4個城市設(shè)備升級改造工作，確保8月底完成公交車車載終端改造和后臺升級，年底實現(xiàn)“11+2”(河北省11個設(shè)區(qū)市+京津)公交一卡通。去年底，河北省7市已與京津聯(lián)網(wǎng)，有399條線路、1.2萬輛公交車已全部與京津?qū)崿F(xiàn)了互聯(lián)互通，截至目前已向市民發(fā)卡1.2萬余張。

而天津方面也表示，預(yù)計年內(nèi)完成市區(qū)全部公交線路和地鐵6號線的升級改造工作。

業(yè)內(nèi)人士提醒，一卡通僅限單人使用，在京津冀三地均可辦理，三地的乘車優(yōu)惠政策并不局限于戶籍。也就是說，天津和河北的市民在本地辦理一卡通，也可以享受北京的優(yōu)惠政策。

有專家評價說：“作為全國交通一卡通重點示范工程，京津冀區(qū)域一卡通實現(xiàn)互聯(lián)互通是今年交通一體化獲得實質(zhì)性進展的一個重要標(biāo)志，也為全國交通一卡通互聯(lián)互通工作奠定良好基礎(chǔ)。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。