從幾億至450億 華晨寶馬在東北持續(xù)增資擴產(chǎn)

德國總理默克爾14日首訪東北老工業(yè)基地沈陽，并到中德合資華晨寶馬鐵西工廠考察，見證新產(chǎn)品的下線。

落戶沈陽13年來，華晨寶馬持續(xù)增資擴產(chǎn)。投資從幾億元累計增至450億元，產(chǎn)能從幾萬輛擴至30萬輛，汽車生產(chǎn)總量突破130萬輛，年產(chǎn)值上千億元；除了建設(shè)兩大整車廠，還將歐洲之外首個發(fā)動機廠、本土之外唯一研發(fā)中心以及數(shù)十家供應(yīng)鏈企業(yè)帶入沈陽……

寶馬明確發(fā)出了看好中國市場和東北營商環(huán)境的強烈信號。

從試探性投資到爆發(fā)式增長

14日下午，記者隨默克爾一行步入鐵西工廠車身車間，先進制造場景進入眼簾：智能化流水線上，數(shù)百臺機器人搖身擺臂作業(yè)，激光焊接、3D掃描、大數(shù)據(jù)在線檢測……德國“工業(yè)4．0”技術(shù)運用亮點頻顯。

繼德國大眾落棋長春，德國寶馬又布局沈陽，2003年與華晨汽車成立合資企業(yè)，目前已建成大東、鐵西兩大整車廠、一個新發(fā)動機廠和一個研發(fā)中心。鐵西工廠投產(chǎn)4年來總產(chǎn)值就達1100億元。

“我們將在沈陽繼續(xù)增加投資，產(chǎn)能要擴大到40萬輛，車型增至6個系列，并帶動更多零部件企業(yè)入駐，”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海森告訴記者。

從試探性投資到爆發(fā)性增長，寶馬馬不停蹄。早在本輪合同到期前4年，寶馬方面就主動提出合資延期至2028年。

今年初在沈陽新投產(chǎn)的發(fā)動機廠是寶馬在歐洲之外首個擁有鑄造車間的全能型工廠，“這表明我們已將最核心技術(shù)引入中國，”寶馬集團董事齊普策說。

華晨寶馬已從量的增長轉(zhuǎn)向質(zhì)的提升。寶馬旗下全球最高端車型已在大東工廠量產(chǎn)，第七代5系車預(yù)計明年上半年下線；新能源汽車研發(fā)及其新車型的投放也在提速。

為何一再增資擴產(chǎn)？

“我們對中國市場充滿信心，愿意不斷擴大投資，融入中國經(jīng)濟和社會發(fā)展，”海森表示，非常感謝地方政府的高效服務(wù)和支持，非常贊賞營商環(huán)境的持續(xù)改善。中國市場已成寶馬全球最大單一市場。“寶馬全球工廠的高管同行，都非常羨慕華晨寶馬的成功速度，紛紛來沈陽參觀學習。”海森說。

寶馬方面深刻體驗到投資便利化的努力。鐵西工廠開工建設(shè)周期僅為18個月，比產(chǎn)能相近的萊比錫工廠還少了一半左右。德方專家預(yù)計地勘需要4個月，中方僅用1個半月就完成，趕在德方專家回國上飛機前，就將1萬多字的雙語方案交到對方手里。

沈陽市鐵西區(qū)為新工廠配建了長7．15公里的鐵路專用線，開通公交通勤等服務(wù)。沈陽市大東區(qū)創(chuàng)新并聯(lián)審批，在加速完成前置審批基礎(chǔ)上，一天之內(nèi)就為大東工廠新5系車擴建辦妥涉及土地、稅務(wù)等三四個證照；一年之內(nèi)完成了基礎(chǔ)設(shè)施“七通一平”。

素有“東方魯爾”之譽的沈陽，積淀了厚重工業(yè)文化和大量技能人才，更被寶馬方面看好。“沈陽員工已從幾千人增至1．6萬人，”華晨寶馬表示，質(zhì)量控制需要技術(shù)設(shè)備，也需要人才，沈陽具備這方面優(yōu)勢。

沈陽產(chǎn)業(yè)工人逾百萬人，近50％是技術(shù)工人。僅在華晨寶馬大東工廠附近，就聚集多家規(guī)模上萬人的職業(yè)技術(shù)培訓和汽車人才學校。

生產(chǎn)一輛汽車需上萬個零部件，涉及鋼鐵、玻璃、摩擦材料等幾十個行業(yè)。沈陽擁有165個工業(yè)門類，占全國82．1％，為汽車產(chǎn)業(yè)提供支撐。

華晨寶馬現(xiàn)象的啟示

一段時期以來，東北經(jīng)濟面臨持續(xù)下行壓力，傳統(tǒng)制造業(yè)訂單減少，投資下降。逆勢而上的華晨寶馬現(xiàn)象，對于振興東北、改善營商環(huán)境，帶來諸多啟示。

“都說東北缺乏好企業(yè)、好項目，為什么不能多復制幾個華晨寶馬？”沈陽市大東區(qū)區(qū)委書記王健認為，應(yīng)當借鑒寶馬投資成功經(jīng)驗，更多培育具有帶動力的戰(zhàn)略性企業(yè)，促進區(qū)域發(fā)展。

進入經(jīng)濟新常態(tài)，面臨新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革，再用高投資、硬拉動、擴大、同質(zhì)化擴產(chǎn)的老辦法，已行不通了。削減落后產(chǎn)能同時，更需要增加競爭力強的先進產(chǎn)能，為老工業(yè)基地結(jié)構(gòu)性改革提供新動力。

“改善營商環(huán)境大有可為，”沈陽中德裝備園常務(wù)副主任李寶軍說，“不能說我們的營商環(huán)境沒有任何問題了，關(guān)鍵是遇到問題時，能夠有效溝通、扎實解決。”

“寶馬深度融入中國經(jīng)濟，對中國市場和文化進一步加深理解，地方政府也在服務(wù)方面得到提升，加快了對外開放和國際化步伐，實現(xiàn)雙贏。”沈陽市鐵西區(qū)區(qū)委書記李松林說。

“沈陽市與寶馬公司的成功合作，已成為中德合作的樣本和典范，”國家發(fā)展改革委振興司司長周建平告訴記者，加強面向歐美發(fā)達國家的開放合作是東北老工業(yè)基地振興的重要途徑。

隨著默克爾訪華和中德政府磋商機制的推進，“中國制造2025”同德國“工業(yè)4．0”對接合作不斷提速。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。