李樸民:
近日,國家發(fā)改委、交通運輸部和國務(wù)院扶貧辦專門召開了會議,對這項工作進行了進一步部署。全面建成小康社會最艱巨的任務(wù)是脫貧攻堅,最突出的短板是在農(nóng)村。改革開放以來,我國貧困地區(qū)的交通出行條件得到了顯著改善,但是由于自然條件比較惡劣,資金、土地等資源要素保障不足等方面的原因,貧困地區(qū)的交通發(fā)展仍然相對滯后,覆蓋面不足,交通方式單一,服務(wù)質(zhì)量偏低,交通運輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”。
補足交通“短板”、完善交通體系、強化交通服務(wù),對于破解貧困地區(qū)發(fā)展瓶頸,實現(xiàn)貧困地區(qū)與全國同步建成小康社會,發(fā)揮著重要的保障和支撐作用。如果說有什么樣的重要意義,主要體現(xiàn)在3個方面。一是有力提升民生保障水平。“要想富、先修路”,這是流傳的非常普遍的說法。二是強化自我造血功能。三是培育農(nóng)村新興消費。
黨中央國務(wù)院高度重視交通扶貧脫貧工作,要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近期我委會同交通運輸部、國務(wù)院扶貧辦等部門印發(fā)了《關(guān)于進一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅基礎(chǔ)支撐作用的實施意見》,提出以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)為重點,加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以“雙百”工程為抓手推進交通扶貧脫貧。力爭到2020年在貧困地區(qū)建設(shè)廣覆蓋、深通達、提品質(zhì)的交通運輸網(wǎng)絡(luò),基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。
近日,國家發(fā)改委、交通運輸部和國務(wù)院扶貧辦專門召開了會議,對這項工作進行了進一步部署。全面建成小康社會最艱巨的任務(wù)是脫貧攻堅,最突出的短板是在農(nóng)村。改革開放以來,我國貧困地區(qū)的交通出行條件得到了顯著改善,但是由于自然條件比較惡劣,資金、土地等資源要素保障不足等方面的原因,貧困地區(qū)的交通發(fā)展仍然相對滯后,覆蓋面不足,交通方式單一,服務(wù)質(zhì)量偏低,交通運輸仍然是貧困地區(qū)突破發(fā)展瓶頸的主要“短板”。
補足交通“短板”、完善交通體系、強化交通服務(wù),對于破解貧困地區(qū)發(fā)展瓶頸,實現(xiàn)貧困地區(qū)與全國同步建成小康社會,發(fā)揮著重要的保障和支撐作用。如果說有什么樣的重要意義,主要體現(xiàn)在3個方面。一是有力提升民生保障水平。“要想富、先修路”,這是流傳的非常普遍的說法。二是強化自我造血功能。三是培育農(nóng)村新興消費。
黨中央國務(wù)院高度重視交通扶貧脫貧工作,要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近期我委會同交通運輸部、國務(wù)院扶貧辦等部門印發(fā)了《關(guān)于進一步發(fā)揮交通扶貧脫貧攻堅基礎(chǔ)支撐作用的實施意見》,提出以革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)為重點,加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),以“雙百”工程為抓手推進交通扶貧脫貧。力爭到2020年在貧困地區(qū)建設(shè)廣覆蓋、深通達、提品質(zhì)的交通運輸網(wǎng)絡(luò),基本消除貧困地區(qū)發(fā)展的交通瓶頸。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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高線 | 3550 | +60 |
低合金板卷 | 3360 | +60 |
低合金中板 | 3570 | +40 |
鍍鋅管 | 4780 | +60 |
不等邊角鋼 | 3600 | +80 |
鍍鋅板卷 | 4460 | - |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋取向硅鋼 | 12710 | +100 |
圓鋼 | 3210 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 3160 | +130 |
塊礦 | 830 | +20 |
二級焦 | 1410 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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