徐宿環(huán)鹽鐵路項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展
發(fā)布時(shí)間：2014-09-01 00:00
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詳細(xì)內(nèi)容：
記者日前從市鐵路辦獲悉，徐宿淮鹽鐵路規(guī)劃建設(shè)再次取得階段性進(jìn)展：徐宿淮鹽鐵路預(yù)可研報(bào)告于近日通過評估。專家組同意項(xiàng)目先行立項(xiàng)，并對淮鹽段建設(shè)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提出了新的建議。
根據(jù)預(yù)可研報(bào)告，徐淮段為客運(yùn)專線、新建雙線，正線全長205公里，設(shè)計(jì)速度為250公里/小時(shí)；淮鹽段為客貨共線、增建二線，正線全長106公里，設(shè)計(jì)速度為200公里/小時(shí)。項(xiàng)目計(jì)劃工期為48個月。
專家組認(rèn)為
徐州至
淮安段采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)合適，推薦的建設(shè)方案基本可行。對淮安至
鹽城段建設(shè)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，專家組建議，統(tǒng)籌研究既有新長線的擴(kuò)能方案，合理確定淮安至鹽城段改擴(kuò)建工程與鹽城至海安段改建工程的建設(shè)方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如果這一建議付諸實(shí)施，意味著除了從連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路接入滬寧城際鐵路抵達(dá)
上海之外，淮安居民還可以經(jīng)鹽城、海安、
南通接入滬通鐵路抵達(dá)上海，等于多了一條淮安進(jìn)滬快速通道。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
