2021年6月30日,中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA(VehicleInventoryalertIndex)顯示,2021年6月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為56.1%,同比下滑0.7個百分點,環(huán)比上漲3.2個百分點,庫存預警指數(shù)位于榮枯線之上。
6月,車市進入淡季,芯片短缺對汽車產(chǎn)能和批發(fā)量有直接影響,不少廠家放緩生產(chǎn)節(jié)奏,提前進入高溫休假,并放寬對經(jīng)銷商提車量的考核,經(jīng)銷商絕對庫存水平進一步下降,為了沖擊半年度目標,6月經(jīng)銷商也適度被動補庫。另外,經(jīng)銷商熱銷車型緊缺,交付時間無法確定,導致消費者購車延后或取消訂單,經(jīng)銷商經(jīng)營利潤有所下降。
山東、重慶、河南等地開展汽車下鄉(xiāng)巡展活動,上海、海南等地出臺促汽車消費政策,各地方舉辦小型車展,這些舉措對積累7月消費動能將起到一定作用。
從分指數(shù)情況看:調(diào)查顯示,6月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)降幅較深,從業(yè)人員、經(jīng)營狀況指數(shù)與上月基本相當。經(jīng)銷商持續(xù)消化庫存,總體庫存量進一步下降,市場需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)大幅回落,既有芯片短缺帶來的供給層面原因,也有汽車消費淡季需求不足的影響。
從區(qū)域指數(shù)情況看:調(diào)查顯示,6月全國總指數(shù)為56.1%,北區(qū)指數(shù)為54.5%,東區(qū)指數(shù)為56.8%,西區(qū)指數(shù)為54.6%,南區(qū)指數(shù)為60.0%。南方地區(qū)由于進入梅雨季節(jié),再加上廣州、佛山、深圳等地疫情復發(fā),南區(qū)庫存預警指數(shù)顯著上升。
從分品牌類型指數(shù)看:從分品牌類型情況看,6月進口&豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。
7月暑假,在校學生及家庭出游增加,經(jīng)銷商客流及成交量受到影響。此外,芯片短缺持續(xù),對終端市場產(chǎn)生一定影響,供給結(jié)構(gòu)矛盾和市場需求不足,導致銷量進一步下降,經(jīng)銷商保價力度持續(xù)加強,預計7月銷量環(huán)比6月,下降5%左右。
如果下半年芯片短缺問題緩解,廠家加快生產(chǎn)節(jié)奏,批發(fā)量目標提升,預計經(jīng)銷商下半年庫存水平將明顯上升。
中國汽車流通協(xié)會建議,經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況,理性預估實際市場需求,合理控制庫存水平,以防庫存壓力過大,導致經(jīng)營風險。同時,切勿松懈疫情防護,繼續(xù)落實好疫情防控工作措施。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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