中泰"鐵路換大米"計(jì)劃重啟昆明始發(fā)可直達(dá)曼谷

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近日，有媒體披露稱(chēng)，泰國(guó)執(zhí)政當(dāng)局批準(zhǔn)了連接中國(guó)的鐵路項(xiàng)目，該項(xiàng)目耗資約233億美元，計(jì)劃建設(shè)2條高速鐵路，并將與中國(guó)鐵路相連。昨天，中國(guó)工程院院士、中鐵隧道集團(tuán)公司副總工程師王夢(mèng)恕證實(shí)這一消息，他表示中泰間高鐵系泛亞鐵路的一部分，起點(diǎn)終點(diǎn)分別是中國(guó)的昆明和新加坡。
□進(jìn)程 泰方批準(zhǔn)建連接中國(guó)鐵路
近日，媒體報(bào)道稱(chēng)，泰國(guó)國(guó)家和平與秩序委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)了兩條連接中國(guó)和泰國(guó)的鐵路項(xiàng)目，總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。泰國(guó)交通部常任秘書(shū)SoithipTraisuth表示這兩條廊開(kāi)府-馬塔府(總長(zhǎng)737公里，計(jì)劃投資3925億泰銖)，清孔-帕棲(總長(zhǎng)655公里，計(jì)劃投資3488億泰銖)的鐵路線路的最高時(shí)速將從原計(jì)劃的每小時(shí)200公里降低到每小時(shí)160公里，且這兩條高速鐵路還將直通中國(guó)西南方的云南省。
昨晚，王夢(mèng)恕教授證實(shí)，確實(shí)要修建中國(guó)到泰國(guó)的鐵路，而這條鐵路起點(diǎn)終點(diǎn)事實(shí)上并非中泰，而是中國(guó)的昆明和新加坡，是泛亞跨國(guó)鐵路的一部分。此前曾有消息稱(chēng)，中國(guó)計(jì)劃修建鐵路從大理出發(fā)到緬甸，但因諸多因素未能成行，此次泰方批準(zhǔn)鐵路線路后，泛亞鐵路的首條跨國(guó)線路將改線，將從昆明出發(fā)一路向南，由昆明到老撾萬(wàn)象，由萬(wàn)象通往泰國(guó)曼谷，從泰國(guó)曼谷通向馬來(lái)西亞吉隆坡，最后抵達(dá)新加坡。線路全長(zhǎng)將超過(guò)3000公里。
據(jù)報(bào)道，中泰一段鐵路將歷時(shí)8年、耗資7414億泰銖，泰國(guó)鐵路線路計(jì)劃于2015年開(kāi)工建設(shè)。

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