呼鐵新建包頭鐵路貨運(yùn)中心打造現(xiàn)代物流闊平臺(tái)

詳細(xì)內(nèi)容：
新建位于包頭西站的包頭鐵路貨運(yùn)中心工程，將成為集海關(guān)監(jiān)管、倉(cāng)儲(chǔ)配送、流通加工、金融服務(wù)、鋼材交易為一體的現(xiàn)代綜合物流的寬闊平臺(tái)。工程建設(shè)總投資估算11.9億元，規(guī)劃總面積1840畝。其中鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)區(qū)占地539畝，綜合開(kāi)發(fā)功能區(qū)占地480畝。
新建包頭鐵路貨運(yùn)中心是我局深化貨運(yùn)組織改革，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全局科學(xué)、穩(wěn)定、和諧發(fā)展的迫切需要，是我局推進(jìn)和深化多元化經(jīng)營(yíng)快速發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然選擇。
目前，包頭地區(qū)分布的鐵路貨場(chǎng)大部分是20世紀(jì)70、80年代改造建成的，設(shè)施較為陳舊，功能單一，規(guī)模小、容車(chē)少、裝卸作業(yè)條件差，且包環(huán)線線路坡度較大，輸送能力較低。整合優(yōu)化包頭西站既有貨場(chǎng)，將其建設(shè)成集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、分揀、配送、流通加工、包裝、信息處理、區(qū)域通關(guān)、電子商務(wù)等功能為一體的綜合型現(xiàn)代物流園，提升物流服務(wù)品質(zhì)，工程建設(shè)勢(shì)在必行。
隨著包鄂地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，開(kāi)采業(yè)、化工業(yè)、制造業(yè)等行業(yè)投資規(guī)模的不斷擴(kuò)大，加之新技術(shù)的運(yùn)用，礦產(chǎn)資源、化工產(chǎn)品等產(chǎn)量逐年增加，外運(yùn)需求越來(lái)越大。建設(shè)大能力、能夠適應(yīng)多品類(lèi)貨物到發(fā)裝卸的鐵路綜合物流園，完善鐵路物流服務(wù)鏈條，增強(qiáng)鐵路綜合服務(wù)能力，為企業(yè)提供更加簡(jiǎn)約、便捷、高效的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)平臺(tái)，工程建設(shè)需求迫切。
在充分運(yùn)用、整合現(xiàn)有線路、設(shè)備等固有鐵路資源的基礎(chǔ)上，增設(shè)有效長(zhǎng)1050米牽出線4條和有效長(zhǎng)45米機(jī)待線2條，增設(shè)有效長(zhǎng)500米特殊貨物線2條和有效長(zhǎng)990米貨物線6條，增設(shè)軌道衡2座，集裝箱龍門(mén)吊4座，盡端式站臺(tái)1座，高站臺(tái)1座，堆場(chǎng)1處，鋼材加工交易區(qū)龍門(mén)吊4座。整體建設(shè)項(xiàng)目設(shè)備的投入、園區(qū)位置選擇，不僅優(yōu)化了包頭鐵路樞紐車(chē)流組織，還降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。同時(shí)，也更強(qiáng)化了鐵路與其他運(yùn)輸方式的銜接、配合和集中、疏散運(yùn)輸。
“十二五”時(shí)期，包頭市作為內(nèi)蒙古中西部地區(qū)，特別是“呼包銀”、“呼包鄂”區(qū)域經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)集聚中心和交通物流中心，將充分利用獨(dú)特的區(qū)位、交通、產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì)，依托裝備制造、鋼鐵、有色金屬等特色產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。新建包頭鐵路貨運(yùn)中心工程，必將為包頭市打造立足西部、聯(lián)通中部、輻射全國(guó)、面向國(guó)際的區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)和現(xiàn)代物流示范城市，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)和物流規(guī)劃格局的形成，開(kāi)發(fā)和拓展鋼鐵、礦石、建材等倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)注入新的巨大活力。（

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。