根據(jù)特斯拉官方消息,從昨日起,特斯拉全面開放了ModelX在中國的預(yù)定和選配通道,消費(fèi)者可登錄特斯拉中國官網(wǎng)或前往特斯拉的直營體驗(yàn)中心進(jìn)行預(yù)定和個(gè)性化選配。北京商報(bào)記者于昨日在第四屆京交會(huì)上采訪了特斯拉汽車全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔,針對(duì)特斯拉今后在中國的發(fā)展布局以及備受關(guān)注的Model3,任宇翔表達(dá)了極大的重視。
堅(jiān)持全球統(tǒng)一定價(jià)
3月31日,特斯拉在美國發(fā)布Model3,這款車也吸引了全球的目光。任宇翔特別強(qiáng)調(diào),今后特斯拉不管是ModelS、ModelX還是Model3,都會(huì)采用全球定價(jià),雖然各地有不同的稅收和費(fèi)用,但通過匯率的轉(zhuǎn)換,特斯拉從每輛車身上拿到的營收在任何國家和地區(qū)都是一樣的,這在汽車市場是很少見的。
一直以來,不少消費(fèi)者對(duì)特斯拉汽車的高價(jià)存在質(zhì)疑,對(duì)此,任宇翔指出,正因?yàn)樘厮估瓕?shí)行全球統(tǒng)一定價(jià),所以具體到每個(gè)地區(qū),特斯拉的價(jià)格已經(jīng)比該公司很多競爭對(duì)手的價(jià)格低很多了。2006年,特斯拉曾經(jīng)制定過一個(gè)三步走發(fā)展戰(zhàn)略,在2008年,特斯拉推出一款價(jià)格很高的Roster,是兩座的跑車,特斯拉通過Roster產(chǎn)生的現(xiàn)金流支持了下一款產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn),也就是現(xiàn)在的ModelX和ModelS,雖然這兩款產(chǎn)品的價(jià)格也相對(duì)較高,但已經(jīng)是高端人群相對(duì)能夠接受的價(jià)格;從ModelX和ModelS銷售得到的現(xiàn)金流,特斯拉又用來投入和研發(fā)生產(chǎn)了Model3,這款車在美國的價(jià)格是3.5萬美元,在中國的價(jià)格是30多萬到40萬元人民幣。
超級(jí)充電網(wǎng)將符合新國標(biāo)
任宇翔介紹道,特斯拉即將在中國建成第一百座超級(jí)充電站,這座充電站將落戶北京。據(jù)了解,現(xiàn)在的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù),已經(jīng)能夠使汽車從深圳一直開到哈爾濱,也是全球最先進(jìn)的充電技術(shù),充電半小時(shí)可以跑270公里,充電40分鐘可以跑400公里,滿足長途的需求。
在中國,超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了京津冀和長三角的大部分地區(qū),特斯拉今年還會(huì)在珠三角地區(qū)和京津地區(qū)繼續(xù)建設(shè)超級(jí)充電站。
去年12月28日,國家質(zhì)檢總局、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合國家能源局、工信部、科技部等部門,發(fā)布了新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),新標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于今年1月1日起實(shí)施。任宇翔指出,特斯拉會(huì)研發(fā)改進(jìn)充電裝置,努力適應(yīng)中國的新國標(biāo)。
年底前增加30家門店“在中國,目前特斯拉在7個(gè)城市開有17家門店,采用直營的方式,不管是門店還是售后都是直營,這和傳統(tǒng)的4S店有些許不同,不過承擔(dān)的功能是一樣的。今年我們?cè)谥袊锌焖贁U(kuò)展的計(jì)劃,預(yù)計(jì)在今年底前再增加近30個(gè)門店。有人說特斯拉不會(huì)在中國建廠,其實(shí)很多信息都是被過度解讀了,長期來說,特斯拉在中國設(shè)廠的決心是沒有改變的,只不過這需要一個(gè)過程,我們一直在積極推進(jìn)。”任宇翔如是說。
至于Model3,任宇翔透露將從2017年下半年開始交車,但每個(gè)國家和地區(qū)的具體交車時(shí)間現(xiàn)在還沒有確定,因?yàn)樘厮估€在做工廠擴(kuò)產(chǎn)的工作。到今年底之前,特斯拉還是主推ModelS和ModelX。
“特斯拉現(xiàn)在的產(chǎn)品都是用鋰離子電池,無論從商用、成本,還是安全、產(chǎn)量、供應(yīng)等方面考慮,鋰離子都是電動(dòng)車的最佳選擇,在可預(yù)見的將來,特斯拉還將一直采用鋰離子電池。”任宇翔坦言。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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