大連中遠(yuǎn)船務(wù)3號(hào)極地大型模塊運(yùn)輸船下水

5月31日，大連中遠(yuǎn)船務(wù)為荷蘭BIGLIFT公司建造的極地大型模塊運(yùn)輸船3號(hào)船（N626）完成下水。

該船全長173米、型寬42米、型深12米，結(jié)構(gòu)吃水6.5米，最大載重量為21000噸，主要用于超大型模塊和物件的海上運(yùn)輸，同時(shí)滿足極地冰區(qū)航行要求。具有低油耗、綠色環(huán)保、高性能等特點(diǎn)。該船采用雙機(jī)雙槳的電力推進(jìn)方式，具有高度自動(dòng)化集成控制系統(tǒng)，船舶冰區(qū)加強(qiáng)等級(jí)為LR船級(jí)社最高入級(jí)符號(hào)“1AS”，具備在零下55度的超低溫環(huán)境下正常工作能力，而且在平整冰層及碎冰中具有良好的操作性，能在最厚1.9米冰層的海況下保持5節(jié)航速，破冰能力優(yōu)于我國著名極地科考船“雪龍?zhí)?rdquo;，是特種船領(lǐng)域里非常具有競爭力的運(yùn)輸類船舶。

該船自2015年11月上船臺(tái)以來，按期完成艉成型，提前3天完成主船體成型，提前10天完成照光。下水前船舶狀況良好，全船共計(jì)105個(gè)艙，完整性報(bào)驗(yàn)已完成83個(gè)，氣密已完成60個(gè)，涂裝已進(jìn)涂42個(gè)，涂裝報(bào)驗(yàn)已完成8個(gè)；難度最大的玻璃鋼管澆筑131項(xiàng)，已成功澆筑123項(xiàng)；管系系統(tǒng)共計(jì)79個(gè)，已經(jīng)磅壓完成30個(gè)；外板油漆已完成4度。

項(xiàng)目推進(jìn)過程中，項(xiàng)目組狠抓計(jì)劃落實(shí)，計(jì)劃確定前，項(xiàng)目組組織各車間/工區(qū)進(jìn)行提前模擬分析，深挖潛在問題，并形成問題清單。針對(duì)重點(diǎn)工程，項(xiàng)目組編制艙室專項(xiàng)計(jì)劃、專業(yè)房間計(jì)劃、系統(tǒng)完整性計(jì)劃、電纜拉放計(jì)劃及下水前專項(xiàng)計(jì)劃；針對(duì)周計(jì)劃進(jìn)行日追蹤，每晚項(xiàng)目組牽頭組織召開日總結(jié)分析會(huì)，主要核查往次問題解決、日計(jì)劃完成情況和協(xié)調(diào)各專業(yè)間計(jì)劃安排緊密性。

大連中遠(yuǎn)船務(wù)共承接了荷蘭BIGLIFT公司四艘21000噸極地大型模塊運(yùn)輸船，并承擔(dān)了船舶的詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。