渝黔高鐵新涼風(fēng)埡隧道安全貫通,這標(biāo)志著貴州高鐵建設(shè)首次在國內(nèi)鐵路隧道中采用的“瓦斯抽排集中處理”新技術(shù)獲得成功。同時,為明年底渝黔高鐵建成通車奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)了解,新涼風(fēng)埡隧道位于桐梓縣境內(nèi),全長7618米,穿越175米、共9層高瓦斯煤層地段,是全國隧道建設(shè)史上瓦斯含量最高的隧道,為全線重難點(diǎn)控制性工程,并被列為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。
“該隧道內(nèi)煤層的瓦斯含量,平均每噸超過了15立方米,遠(yuǎn)超每噸8立方米的瓦斯突出臨界值??刂撇缓茫苋菀桩a(chǎn)生燃燒和爆炸,安全風(fēng)險和施工技術(shù)難度,在國內(nèi)罕見。”承擔(dān)施工任務(wù)的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說,為此引進(jìn)了“瓦斯突發(fā)自動斷電系統(tǒng)”、“洞內(nèi)施工人員定位系統(tǒng)”等新裝備和新技術(shù),建成了國內(nèi)首批高瓦斯隧道安全避險系統(tǒng)。
據(jù)介紹,由于采用了“水力壓裂瓦斯集中抽排”技術(shù),有效將隧道內(nèi)的瓦斯?jié)舛瓤刂圃谝?guī)定的每噸8立方米以內(nèi),比傳統(tǒng)技術(shù)節(jié)約工期100多天,為確保明年底渝黔高鐵全線建成通車創(chuàng)造了條件,也為國內(nèi)特殊地質(zhì)條件下高瓦斯隧道建設(shè)施工以及科學(xué)研究積累經(jīng)驗(yàn)。
據(jù)了解,渝黔高鐵全長344.4公里,其中貴州境內(nèi)長230公里,設(shè)計(jì)時速200公里,于2013年5月開建。明年底通車后,貴陽到重慶的鐵路旅行時間,將由目前最快的8小時24分壓縮至2小時,比現(xiàn)在自駕車行走渝黔高速公路快2個小時;遵義到重慶將由6小時壓縮至1小時,遵義到貴陽將由3.5小時壓縮至40分鐘,遵義到廣州將縮短至6小時以內(nèi)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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