世界最長鐵路隧道6月在瑞士開通

戈特哈德鐵路隧道位于瑞士中部阿爾卑斯山區(qū)，由東線和西線兩條隧道組成，單條隧道長度為５７公里，比日本連接北海道與本州島的清津海峽海底鐵路隧道長約３公里，從而成為全球最長鐵路隧道。

東線和西線隧道加上其他輔助豎井和連接通道，整套隧道系統(tǒng)總長度達到１５１.８公里。建筑方說，它也是全球距地面最深的鐵路隧道，最深處為２３００米。

戈特哈德鐵路落成，也把原先長度排名第二的英法海底隧道擠到第三，后者長度為５０.５公里。

從夢想到現(xiàn)實近70年

瑞士工程師卡爾·愛德華·格呂納于１９４７年提出建設貫穿阿爾卑斯山鐵路隧道的設想。然而直到１９９８年１１月瑞士舉行公投，才最終決定工程上馬。

為節(jié)省建造時間，戈特哈德隧道工程分５段同時施工，最多時超過２０００名工人同時工作。東線和西線隧道分別于２０１０年１０月和２０１１年３月貫通。

整個工程耗資大約１２０億瑞士法郎（約合７９２億元人民幣）。

歐洲鐵路運輸重要節(jié)點

戈特哈德隧道建成后，瑞士蘇黎世至意大利米蘭之間的火車運行時間將為２小時４０分，比現(xiàn)在縮短大約１小時。

瑞士鐵路部門預計，通車后，旅客將從現(xiàn)在的每天９０００人次增加至２０２０年的每天１.５萬人次。最終，這條鐵路線每天將運行２６０趟貨運列車和６５趟客運列車，運行時速達到２００公里，最高時速可能達到２５０公里。它還將成為歐洲北部與南部之間鐵路運輸?shù)闹匾?jié)點。歐洲聯(lián)盟委員會負責交通的委員維奧萊塔·布爾茨２３日說，戈特哈德隧道有助于推動歐洲經濟發(fā)展。

德國總理安格拉·默克爾、法國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德、意大利總理馬泰奧·倫齊預定６月１日與瑞士政府官員一起出席隧道開通儀式。隨后數(shù)月將進行列車通行測試，預定今年１２月正式投入商業(yè)運行。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。