G7峰會剛開始 中國鋼鐵就成為焦點問題

在日本舉行的G7峰會剛剛開始，并未出席的中國卻成了討論焦點，一個核心問題是：過剩的鋼鐵產(chǎn)能。

　　歐洲議會本月中以546:28的壓倒性票數(shù)通過決議，拒絕承認中國市場經(jīng)濟地位，并稱中國鋼鐵業(yè)過度生產(chǎn)及削價出口，為歐盟帶來嚴重的社會、經(jīng)濟及環(huán)境后果。

　　歐洲議會還拒絕放松對中國的反傾銷禁令，其決議聲明中稱歐盟目前73項反傾銷措施中，中國違反了56項。

　　在今天開始舉行的G7峰會上，日本內(nèi)閣官房副長官世耕弘成表示，會議討論了中國的供應(yīng)過剩和市場經(jīng)濟問題。而在飛往日本參會的路上，英國首相卡梅倫昨日表示，歐盟針對中國鋼鐵的反傾銷行動已經(jīng)生效。

　　歐盟委員會主席容克今天在日本也稱，中國鋼鐵產(chǎn)能過剩影響所有國家，歐洲不能對“扭曲的市場”毫無防備。他稱：

　　這影響著所有國家，歐盟有22個生產(chǎn)鋼鐵的國家，所有在他們國土上擁有鋼鐵行業(yè)的國家都有權(quán)保衛(wèi)他們的鋼鐵行業(yè)。

　　眾矢之的

　　根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會的數(shù)據(jù)，中國供應(yīng)了全球50%的鋼鐵，遠遠大于任何單一國家。從一季度各國產(chǎn)量對比看，中國的產(chǎn)量是排在第二的美國的十倍。

　　G7峰會剛開始 中國鋼鐵就成為焦點問題

　　歐洲鋼鐵行業(yè)，特別是在英國，受到中國廉價產(chǎn)品的沖擊。在過去兩年里，中國制造的鋼鐵比英國自工業(yè)革命以來生產(chǎn)的鋼鐵加起來還多。

　　全球12個鋼鐵行業(yè)組織與生產(chǎn)商周三對全球領(lǐng)袖發(fā)出多封公開信，稱本周G7會議討論內(nèi)容必須包括對那些不尊重市場經(jīng)濟環(huán)境的國家采取行動，尤其是中國，且必須應(yīng)對供應(yīng)過剩的情況。

　　為抑制進口鋼鐵的大量涌入，美國商務(wù)部周三宣布，對原產(chǎn)于中國、印度、意大利、韓國和中國臺灣的耐腐蝕板做出反傾銷反補貼調(diào)查終裁。其中，美方裁定中國企業(yè)的反傾銷稅率為209.97%，反補貼稅率為39.05%。

　　中國商務(wù)部對此回應(yīng)稱，美方近期連續(xù)刻意打壓中國輸美大宗鋼鐵產(chǎn)品冷軋板和耐腐蝕板，裁定與市場實際情況完全不符，實質(zhì)上是人為設(shè)置障礙、排斥中國產(chǎn)品。中國政府和企業(yè)對美方非理性行為強烈不滿。中方將采取一切必要措施，爭取公平待遇，維護企業(yè)利益。

　　商務(wù)部聲明還稱：

　　據(jù)世貿(mào)組織統(tǒng)計，2015年美國共發(fā)起43起反傾銷調(diào)查和22起反補貼調(diào)查，成為所有世貿(mào)組織成員中貿(mào)易救濟調(diào)查的最大使用方。在當(dāng)今世界各國都在致力于全球經(jīng)濟復(fù)蘇、減少貿(mào)易壁壘、推動貿(mào)易自由化之際，美國卻一次次借貿(mào)易救濟調(diào)查封閉國內(nèi)市場，以貿(mào)易救濟之名，行貿(mào)易保護之實。

　　在更早的5月9日，歐盟駐華代表團團長史偉稱，中國需緊急應(yīng)對鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩及其引發(fā)的市場失衡問題，該問題刻不容緩，當(dāng)前中方應(yīng)對舉措力度不足。

　　中國外交部隨后也于5月10日回應(yīng)稱，鋼鐵產(chǎn)能過剩是一個全球性問題，它的根本原因是全球經(jīng)濟衰退引發(fā)的有效需求不足，解決這個問題的根本出路在于采取有效措施，使全球經(jīng)濟能持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇。

　　2015年歐盟進口鋼材共3200萬噸，實際上其中只有約1/5來自中國，所以把歐洲現(xiàn)在的行業(yè)困境完全歸咎于中國顯然是說不通的。

　　中國有句話，病急別亂投醫(yī)。亂投醫(yī)，第一治不了病，第二會影響治病的努力。

　　去產(chǎn)能

　　事實上，中國政府已經(jīng)意識到落后產(chǎn)能過剩的問題，正在推行供給側(cè)改革，要求嚴控鋼鐵、煤炭這樣的落后產(chǎn)能。

　　今年2月4日，國務(wù)院6號文給出的鋼鐵去產(chǎn)能目標，是5年時間化解鋼鐵過剩產(chǎn)能1-1.5億噸。5月19日，財政部再發(fā)通知，確定了2016年鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產(chǎn)能的276.43億元年度配套資金。

　　然而在中國螺紋鋼期貨4月瘋狂的漲勢刺激下，鋼鐵生產(chǎn)出現(xiàn)了近十年來最好的盈利水平，由此引爆鋼廠的生產(chǎn)熱情，當(dāng)月鋼鐵日均產(chǎn)出刷新了歷史最高記錄。鋼企擺脫虧損開始盈利令復(fù)產(chǎn)情緒升溫，但也帶來了更嚴重的問題——去除過剩產(chǎn)能的努力遭遇阻力。

　　不過作為供給側(cè)改革的重要部分，針對產(chǎn)能過剩的治理仍在加碼。上周援引權(quán)威人士稱，化解產(chǎn)能過剩的第一階段將主要在鋼鐵和煤炭產(chǎn)業(yè)展開，在選定化解產(chǎn)能過剩首批試點的基礎(chǔ)上，分區(qū)域制定具體實施計劃，并簽訂責(zé)任狀。在試點先行的基礎(chǔ)上，去產(chǎn)能將進入全面執(zhí)行期。

　　此外，援引寶鋼集團總經(jīng)理稱，目前中國的鋼鐵產(chǎn)量已經(jīng)見頂，毫無疑問未來將要下滑。他還表示，在目前所處的時點，中國鋼鐵廠商應(yīng)該走出國門，擁有國際視野。

　　針對鋼鐵產(chǎn)能過剩引發(fā)各國的相互指責(zé)，上周JFE Holdings的CEO Eiji Hayashida表示，在沒有中國出席的情況下，G7會議討論鋼鐵產(chǎn)能過剩問題將是徒勞。他認為，中國和相關(guān)國家應(yīng)該就這一問題舉行單獨的會議，類似于幾十年前日本和美國對華解決紡織品、鋼鐵和汽車糾紛那樣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。