滬通鐵路站前工程最大跨度現(xiàn)澆梁開(kāi)始澆筑

近日，中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)滬通鐵路項(xiàng)目部南通西高架站特大橋11—18號(hào)墩現(xiàn)澆梁開(kāi)始澆筑，該現(xiàn)澆梁全長(zhǎng)228米，需用混凝土5800多立方，是滬通鐵路站前工程全線跨度最大的現(xiàn)澆梁。

滬通鐵路是沿海鐵路通道和長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，由十四局集團(tuán)承建的站前工程I標(biāo)段，位于江蘇省南通市，正線長(zhǎng)11.92公里，改線長(zhǎng)8.1公里，總工期57個(gè)月。自今年4月份以來(lái)，項(xiàng)目部就為這個(gè)全線最大跨度的現(xiàn)澆梁施工精心部署，優(yōu)化方案。該梁體為單箱五室連續(xù)箱梁，分為3個(gè)節(jié)段澆筑，采用支架現(xiàn)澆法施工，為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部制定由兩個(gè)拌和站集中供應(yīng)混凝土方案，從統(tǒng)一原材料、保養(yǎng)設(shè)備機(jī)械、安全用電等方面，作好充足準(zhǔn)備。現(xiàn)場(chǎng)配備了4臺(tái)泵車，52根振搗棒，近200名工人分為4個(gè)班組，24小時(shí)輪班作業(yè)。技術(shù)人員全程盯控，將技術(shù)交底到每名施工人員，從鋼筋綁扎、立模、澆筑、振搗等每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)。為保證順利安全施工，在混凝土罐車等車輛運(yùn)輸過(guò)程中，項(xiàng)目部設(shè)專人對(duì)行駛路線進(jìn)行疏導(dǎo)指揮，同時(shí)，充分利用高科技管理利器“無(wú)人機(jī)”，實(shí)行全路段、全過(guò)程監(jiān)控。

目前，該現(xiàn)澆梁最大節(jié)段2500立方混凝土已澆筑完畢，第二節(jié)段正在全力施工中，預(yù)計(jì)7月中旬澆筑。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。