新加坡外海正在上演一場(chǎng)原油市場(chǎng)“奇觀”

加拿大大火和尼日利亞爆炸等事件導(dǎo)致的原油供應(yīng)驟減，令油價(jià)自4月以來(lái)漲了30%。但作為亞洲最主要的現(xiàn)貨原油交易樞紐，新加坡外海大量油輪浮在海上當(dāng)做儲(chǔ)油基地的景象，則又鮮明的展示著全球原油供應(yīng)過(guò)剩的狀況絲毫沒(méi)有緩解。

據(jù)路透報(bào)道，有多達(dá)40艘超級(jí)油輪?？吭谛录悠峦夂＃划?dāng)做漂浮的儲(chǔ)油基地使用。這些油輪儲(chǔ)存的石油總量多達(dá)4770萬(wàn)桶，其中主要是原油，較之前一周增加了10%。

報(bào)道援引歐洲一名高級(jí)石油交易員稱(chēng)，“過(guò)去15年中，我每年都來(lái)一次新加坡，從未見(jiàn)過(guò)這種海上停滿(mǎn)油輪的場(chǎng)面。”

報(bào)道稱(chēng)，這些原油足夠滿(mǎn)足中國(guó)五個(gè)工作日的需求，表明在中東產(chǎn)油國(guó)持續(xù)將產(chǎn)出保持在記錄高位以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的背景下，近期美洲、非洲和歐洲等地的供應(yīng)受擾并沒(méi)有影響到亞洲原油供應(yīng)。

此前高盛表示，受尼日利亞輸油管道爆炸影響，原油市場(chǎng)的再平衡已經(jīng)開(kāi)始。市場(chǎng)很可能在5月陷入供不應(yīng)求的局面，加拿大火災(zāi)和尼日利亞輸油管爆炸帶來(lái)的產(chǎn)量下降影響將貫穿至整個(gè)下半年。

高盛稱(chēng)：“原油市場(chǎng)從儲(chǔ)量接近飽和，到供不應(yīng)求的轉(zhuǎn)變遠(yuǎn)比我們此前預(yù)期的要早，因此我們上調(diào)上半年和年底的WTI油價(jià)預(yù)期至45美元和50美元。巴克萊分析師在一份報(bào)告中也表示：“原油市場(chǎng)再平衡的過(guò)程看起來(lái)比此前預(yù)計(jì)要快得多。在油價(jià)反彈勢(shì)竭之際，尼日利亞供應(yīng)驟降又為油價(jià)進(jìn)一步上漲提供了動(dòng)力。”

然而，新加坡外海所呈現(xiàn)的現(xiàn)貨原油供應(yīng)狀況，又讓人難以樂(lè)觀。

船舶經(jīng)紀(jì)商BancheroCosta研究主管RalphLeszczynski稱(chēng)，最近幾個(gè)月對(duì)沖基金看漲情緒高昂，紛紛押注油價(jià)上行，甚至近期高盛分析師也多油價(jià)，但是由于供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題仍然存在，價(jià)格不太可能漲太多。

海上儲(chǔ)油還是因?yàn)檫h(yuǎn)期升水么？

華爾街見(jiàn)聞此前曾提及，由于近期合約價(jià)格遠(yuǎn)低于遠(yuǎn)期合約價(jià)格，貿(mào)易商們通過(guò)囤積現(xiàn)貨原油，以便在未來(lái)以高價(jià)出售，賺取中間差價(jià)，令租用油輪囤油的賺錢(qián)方式再度紅火。

但從3月底開(kāi)始，原油遠(yuǎn)期升水就已經(jīng)開(kāi)始縮減，當(dāng)時(shí)油企通過(guò)拋售期貨來(lái)鎖定一部分收益，以此來(lái)作為對(duì)沖手段，這種做法進(jìn)一步打壓了期貨合約的價(jià)格。

如今一年期布倫特原油期貨升水已從1月的每桶7.60美元跌至僅4美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于交易商認(rèn)為的海上儲(chǔ)油具有吸引力的每桶10美元門(mén)檻。對(duì)于WTI原油來(lái)說(shuō)，也是一樣。

正如ZeroHedge下面這張圖顯示，和去年11月11日陡峭的WTI期貨價(jià)格走勢(shì)相比，如今WTI遠(yuǎn)期價(jià)格已趨于平坦。

BMIResearch稱(chēng)，從經(jīng)濟(jì)效益上看，海上儲(chǔ)油已經(jīng)沒(méi)有吸引力。盡管如此，最近數(shù)月海上出油量大增的現(xiàn)象卻是全球性的，去年一季至今年一季期間，海上儲(chǔ)油量增加了19.5%。

某亞洲大型銀行的石油貿(mào)易融資資深人士稱(chēng)，雖然這種做法已經(jīng)無(wú)法獲利，但交易商向銀行申請(qǐng)為租用油輪提供融資的情況卻異常的多，“這些申請(qǐng)來(lái)自那些完全清楚無(wú)法從儲(chǔ)油中賺錢(qián)的交易商。這已經(jīng)不是交易商的考慮，而是油市在尋找未售出原油的儲(chǔ)存地。”

路透援引上述歐洲高級(jí)石油交易員稱(chēng)，現(xiàn)在明顯還有太多實(shí)物原油，供應(yīng)過(guò)剩的局面遠(yuǎn)未結(jié)束。

早在今年初，陸地存儲(chǔ)空間已經(jīng)接近耗竭，以至于全球原油巨頭要求油輪運(yùn)營(yíng)商放慢海上油輪的航行速度，以減輕陸地存儲(chǔ)壓力。

彭博1月底報(bào)道稱(chēng)，陸地閑置的儲(chǔ)油設(shè)施所剩無(wú)幾。西歐儲(chǔ)油設(shè)施利用率已高達(dá)97%，美國(guó)原油存儲(chǔ)規(guī)模也觸及80多年來(lái)的最高水平。花旗數(shù)據(jù)顯示，全球最大原油儲(chǔ)存中心之一的薩爾達(dá)尼亞灣區(qū)的儲(chǔ)油設(shè)施已經(jīng)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。

高盛在去年12月就曾提醒，由于原油庫(kù)存持續(xù)上升，春季觸及存儲(chǔ)容量上限的可能性增加。預(yù)計(jì)在中國(guó)以外，全球原油存儲(chǔ)能力僅剩3.9億桶。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。